הוסקוורנה 701 סופרמוטו ודו"ש - החל מ-70 אלף שקל

לאחר שנה בה רשם מותג האופנועים הוסקוורנה זינוק חד של 100% במכירות, משיקה היבואנית עופר אבניר שתי גרסאות 701 - סופרמוטו ודו-שימושי

"מותג הוסקוורנה הוא זרז צמיחה עבורנו ואנו חושבים כל העת כיצד להעמיק את הקשר עם הלקוח ולאתגר אותו ואת עצמנו. בשנת 2015 צמח המותג ב-100%, ואנחנו מעמידים לעצמנו יעד מכירות עם צמיחה של 50% נוספים במהלך 2016". כך אומר קובי גילון, סמנכ"ל דו-גלגלי בקבוצת עופר אבניר, המייבאת גם את המותגים סוזוקי, אפריליה, מוטוגוצי וקימקו.

 

 

בד בבד עם חשיפת נתוני הצמיחה המרשימים של מותג, הכריזה עופר אבניר כי תשווק אבזרים ייעודים בחנות מותג צמודה לאולם התצוגה הראשי בתל אביב, תערוך אירועי הדרכות רכיבה בכל הארץ, וכן תתחיל לשווק את דגמי ה-701 בגרסאות אנדורו וסופרמוטו, בשתיהן הוא מיועד להוביל ולהציע ביצועים יוצאי דופן, תודות למשקל נמוך, כוח מנוע, טכנולוגיה מתקדמת וביצועים - כך באבניר.

 

בשתי גרסאות ה-701 יוצב מנוע 690 סמ"ק מקורר נוזל המייצר 67 כ"ס, עם אפשרות בחירה לרוכב בין מפות הצתה שונות המתאימות את פעילות יחידת הכוח בהתאם להעדפות הרוכב ו-או תוואי השטח. תית שישה הילוכים, מתלי WP מתכווננים, ABS, בלמי ברמבו, מצמד הידראולי ועוד, משולבים אף הם בחבילה המוטורית. בשני המקרים המשקל עומד על כ-147 ק"ג ומושב הרוכב מתנוסס גבוה - 915 מ"מ בסופרמוטו, 950 מ"מ באנדורו.

 

הדיסק הקדמי באופנוע הכביש גדול יותר (320 מול 300 מ"מ) וכמובן שיש הבדל משמעותי במיוחד בצמיגים. הסופרמוטו עושה שימוש בצמיגי כביש ספורטיביים בגודל 120-70 ו-160-60 על חישוקי "17, ואילו אופנוע השטח מגיע עם 90-90 ו-140-80, על חישוק "21 מלפנים ו-"18 מאחור. מחיר שתי גרסאות ה-701, הנבדלות כמובן גם בכיול המערכות האלקטרוניות, עומד על 70 אלף שקלים "על הכביש".