10 הדגמים היקרים ביותר שנמכרו השנה בישראל

יש בישראל מאות אלפי נהגי ליסינג שלא רוכשים מכונית, ויש אחרים שנכנסים לאולם התצוגה ומשלמים 2.5 מיליון שקלים - לפני תוספות - עבור רכב פרטי. קבלו את רשימת הכי יקרות, מתחילת השנה

מתחילת השנה נמכרו בישראל מספר מכוניות סופר-יקרות, במחיר שמתחיל במיליון שקלים ומגיע עד שווי של דירת 3 חדרים בתל אביב. קבלו את רשימת הדגמים, והסכומים הבלתי נתפסים ששולמו עבורם.

 

מבחן מקומי לפרארי 488

 

אודי ‭R8‬

מכונית העל של אודי הייתה הראשונה מסוגה ששווקה בישראל, והשנה נחת אצלנו הדור השני שלה. כמו קודמו, גם הוא מבוסס על מכלולי למבורגיני, כעת עם מנוע ‭5,200‬ סמ"ק, 10 צילינדרים בהספק 540 כ"ס. ביצועים? ‭3.5‬ שניות ל-100 קמ"ש, מהירות מרבית של 320 קמ"ש.

 

והנה אחת שנוהגת בכזו:

 

מחיר: ‭1.5‬ מיליון שקל

כמה נמכרו: 4

 

מרצדס ‭GT AMG‬

מכונית הספורט הבכירה של מרצדס הוזלה בדור הנוכחי, ולראשונה מגיעה אלינו בייבוא סדיר. ישראלי אחד בחר בדגם ה"רגיל" עם מנוע בנפח 4.0 ליטר ‭462-ו‬ כ"ס, אחר רכש את ‭S-ה‬ המחוזק עם 510 כ"ס, ‭3.8‬ שניות מעמידה ל-100 קמ"ש ו-310 קמ"ש מירביים.

 

מחיר: 1.4-1.6 מיליון שקל

כמה נמכרו: 6

 

מרצדס ‭S600‬ מייבאך

 

יבואנית מרצדס החלה למכור השנה את גרסת העל של סדרה-S.‬ שני ישראלים בחרו בגרסה הכי חזקה ויקרה שלה, עם מנוע בנפח 6.0 ליטר, 12 צילינדרים ו-530 כ"ס. ל-100 קמ"ש היא מגיעה בחמש שניות בדרך ל-250 קמ"ש מירביים מוגבלים אלקטרונית.

 

המחיר הבסיסי (לפני תוספות): 1.8 מיליון שקל

כמה נמכרו: 2

 

ב.מ.וו ‭750Li 4x4‬

המכונית הכי יקרה של ב.מ.וו בישראל אינה מכונית ספורט, אלא דגם הפסגה של סדרה 7 המפוארת, בגרסת בסיס הגלגלים הארוך ועם מנוע בנפח 4.4 ליטר, 450 כ"ס. רק ‭4.5‬ שניות לוקח לה להאיץ ל-100 קמ"ש והיא מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש.

 

המחיר הבסיסי (לפני תוספות): 1.1  מיליון שקל

כמה נמכרו: 2

 

אסטון מרטין ראפיד S

המכונית היחידה של אסטון מרטין עם ארבע דלתות, שמאחוריהן שני מושבים נוספים - לא הכי מרווחים - לנוסעים נוספים. למנוע נפח של 6.0 ליטר, 12 צילינדרים ‭542-ו‬ כ"ס. המספרים החשובים: ‭4.4‬ שניות מעמידה ל-100 קמ"ש, 327 קמ"ש של מהירות מרבית.

 

המחיר הבסיסי (לפני תוספות): ‭1.9‬ מיליון שקל

כמה נמכרו: 5

 

אסטון מרטין ונקוויש

ספינת הדגל של אסטון מגיעה עם המנוע של הראפיד, אך עם 570 כ"ס, 4 שניות לתאוצה הקלאסית ‭317-ו‬ קמ"ש מירבים. לקוח מקומי אחד בחר בה השנה בגרסה הפתוחה, עם שני מושבי נוסעים בלבד, ועולה בבסיס ‭2.2‬ מיליון שקל, אחר בדגם הסגור, שמתחיל ב-‭2.5‬ מיליון שקל.

 

המחיר הבסיסי (לפני תוספות): 2.5 מיליון 

כמה נמכרו: שתיים

 

לנד רובר ריינג' רובר SSC

ריינג' רובר תמיד היה סמל אריסטוקרטי, ובדור הנוכחי הוקצנה המגמה, עם השדרוג הטכנולוגי ועליית המחיר. לדגם העל שלו יש מנוע בנפח 5.0 ליטר, מגדש על ו-510 כ"ס, שיורדים אל הכביש דרך ארבעה גלגלים, עם ‭5.4‬ שניות למאה ו-225 קמ"ש מירביים.

 

המחיר הבסיסי: 1.4 מיליון שקל

כמה נמכר: אחד

 

פורשה 911 טורבו S

ישראלי אחד שה-911 החדשה בדגם הרגיל לא הייתה מספיק מהירה עבורו, רכש את הטורבו ‭,S‬ עם מנוע בנפח 3.8 ליטר, אך משודרג ל-580 כ"ס. התאוצה מתקצרת ל-‭2.9‬ שניות ‭100-ל‬ קמ"ש והמהירות המרבית עומדת על 330 קמ"ש.

 

המחיר הבסיסי: ‭1.75‬ מיליון שקל

כמה נמכרו: אחת

 

פרארי קליפורניה T

דגם הכניסה המשודרג של הפרארי ה"בסיסית" אומנם מצויד במנוע קדמי ולא מרכזי, אך עם נפח של 3.9 ליטר והספק מרבי של 552 כ"ס, הביצועים שלו לא בסיסיים כלל: ‭3.6‬ שניות ל-100 קמ"ש, מהירות מרבית של 316 קמ"ש.

 

המחיר הבסיסי: 2 מיליון שקל

כמה נמכרו: אחת

 

פרארי 488

הפרארי הזולה ביותר עם מנוע מרכזי שודרגה השנה, כאשר ה-‭GTB 488‬ החליפה את ה-458 איטליה. למנוע נפח של 3.9 ליטר, והספק מרבי של 670 כ"ס. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 3 שניות והמהירות המירבית היא 330 קמ"ש.

 

המחיר הבסיסי: 2.3-2.5 מיליון שקלים (לדגם פתוח וסגור בהתאמה)

כמה נמכרו: 8 (3 ספיידר)

 

• המבחן התפרסם לראשונה במוסף הרכב של "ידיעות אחרונות"