יחידת ההנעה החדשה חסכונית במעט בצריכת הדלק הממוצעת עם 13.1 ק"מ לליטר, מזהמת פחות עם 202 גרם CO2 לק"מ (67 גרם פחות) ולכן מאפשרת לטנדר הקוריאני לעמוד בתקני הזיהום יורו 6. שיפור נוסף עליו יש לתת את הדעת הוא כושר הגרירה, העומד כעת על 3 טון (700 ק"ג יותר מבעבר), בעוד משקל ההעמסה המותר נותר על 1,050 ק"ג כמו בדגם היוצא.
השינויים בעיצוב החיצוני מסתכמים בתאורת לד סביב פנסי הערפל, אך תא הנוסעים זוכה להגה חדש מצופה עור, עם מתגי שליטה ואופציה למסך מגע מקורי עם מצלמת נסיעה לאחור. לישראל הוא צפוי להגיע בתחילת השנה, וישמור על תג-מחיר זהה של 205 אלף שקל.