מיצובישי משחררת בינתיים רק תמונות צללית ואחוריים כהות של האקליפס, אך מהן ניתן ללמוד כי המראה מדגיש את הצד הדינמי יותר של הרכב, עם בתי גלגלים מודגשים וקורה C משתפלת בחדות לאחור - כמקובל כיום בדגמים מסוגו. כדאי לזכור בהקשר זה כי ראש מחלקת העיצוב של החברה בשלוש השנים האחרונות הוא סנהירו קונימוטו (Tsunehiro Kunimoto), שעבד לפני כן שנים ארוכות בניסאן וחתום גם על עיצוב הג'וק.
חרטום האקליפס-קרוס חושף את סבכת הפסים המוכרת של היצרנית, עם יחידות תאורה צרות ומשוכות לאחור ופנסי ערפל גדולים ובולטים. יחידת התאורה האחורית תופסת את רוחב כל המרכב, ומייצרת שמשה אחורית מפוצלת בדומה לטויוטה פריוס.
מיצובישי טרם פרסמה נתונים טכניים או מידות, אך האקליפס קרוס צפוי להציע מנוע טורבו-בנזין מודרני בשידוך לתיבת הילוכים רציפה והנעה קדמית או כפולה.