בקרוב: עדכון בחוק שירותי תעופה

ועדת הכלכלה של הכנסת החלה להכין לקריאה ראשונה הצעה לסגור פרצות בחוק לפיצוי בביטול טיסה. אל על: מאז שהחוק נכנס לתוקף החברה הוציאה יותר מ-8 מיליון דולר על פיצוי וסיוע לטסים

חוק שירותי תעופה (חוק טיבי) יעבור בקרוב מתיחת פנים, שבתקווה תשרת את הנוסעים. החוק המקורי שהתקבל לפני כחמש שנים הסדיר תשלומי פיצויים וסיוע לנוסעים בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה. לדברי ח"כ טיבי, החוק הביא לירידה משמעותית במספר הטיסות שעוכבו או בוטלו. עם זאת, הדגיש כי חברות התעופה מנצלות פרצות בחוק ומכרטסות את הטיסות רק 24 שעות לפני מועד הטיסה, ובכך פוגעות ביכולת הצרכנים לתבוע פיצוי - ועל כן הוצע התיקון בחוק.

סמנכ"לית השירות של אל על, יהודית גריסרו, אמרה כי החוק מוטמע היטב בחברה והיא מממשת אותו ככתבו וכלשונו. לדבריה, מאז נכנס החוק לתוקף, באוגוסט 2012, שילמה חברת אל על פיצויים וסיוע לנוסעים בסכום העולה על שמונה מיליון דולר. היא הוסיפה כי אל על מתנגדת לתיקון בחוק ואמרה כי הוא לא יאפשר לחברה להתחרות מול ענקיות התעופה בתנאים שווים. "אי אפשר להשוות בין חברות תעופה ישראליות, שלא מסוגלות להצטרף לבריתות תעופה, לבין החברות האירופיות שמסוגלות להציע לטסים הרבה יותר פתרונות", אמרה.

 

סמנכ"ל השיווק של ישראייר, גיל סתיו, העריך כי החברה שילמה קרוב לשלושה מיליון שקלים לנוסעים כפיצוי וסיוע. הוא הוסיף כי לא ניתן לכרטס תוך 24 שעות, שכן לעתים הלקוח משלם לסוכן וחברת התעופה עדיין לא קיבלה את הכסף. ח"כ יעקב פרי שמילא את מקום יו"ר ועדת הכלכלה, אמר כי הוועדה מבינה את החיוניות של חברות התעופה הישראליות, הן בעיתות שלום ובמיוחד בחירום, אך לעומת זאת רואה לנגד עיני גם את טובת הצרכן ותעשה הכל למצוא את האיזון הנכון בין השניים.

 

מתנגדים לדין האירופי

נציגי החברות התנגדו להצעה לאפשר לנוסעים היוצאים לחו"ל לבחור האם לתבוע פיצוי בהתאם לדין הישראלי או לדין האירופי. גריסרו אמרה כי הדבר ייתר את החוק הישראלי. סמנכ"ל ארקיע, עו"ד אהוד שבתאי, אמר כי לפי הדין האירופי עיכוב של שלוש שעות כמוהו כביטול טיסה, בעוד שלפי החוק בישראל מדובר בעיכוב של שמונה שעות, והדבר יפגע בחברות הישראליות.

עו"ד רון חלפון ממשרד התחבורה אמר כי כבר כיום החוק מאפשר לנוסעים היוצאים מחו"ל לבחור לפי איזה דין לתבוע את הפיצוי. לדבריו, "שום אמירה בדין הישראלי לא יכולה לשלול את תחולת הדין האירופי של נוסע מאירופה לישראל, והוא לא צריך לשאול אף אחד לפי איזה דין לתבוע פיצוי". חלפון הוסיף כי עמדת משרד התחבורה היא שהכרטוס יכול להתבצע תוך 72 שעות, ולא תוך 24 שעות כפי שהציע ח"כ טיבי.

 

נציגת הרשות להגנת הצרכן, עו"ד אגם דניאל, התייחסה לחברות הלואו קוסט הפועלות בישראל ואמרה כי יש בעיה לאכוף עליהן את החוק. עם זאת, נציג רשות התעופה האזרחית, ישי דון יחיא, הבהיר כי הרשות דורשת מכל חברה זרה למנות נציג בישראל גם לצורך אכיפה ותביעות. לדבריו, "חוק טיבי נאכף על ידנו במלואו וחברות הלואו קוסט עומדות בו".

 

בעקבות דבריו ביקש ח"כ פרי מרשות התעופה האזרחית (רת"א) את הרשימה המלאה של החברות הזרות עם פירוט מלא למי מהן יש נציג בישראל, ואף דרש מהרשות להגנת הצרכן התייחסות באשר לאכיפה על החברות הזרות. בסיכום הוא הודיע כי הוועדה לא תצביע היום על ההצעה אלא לאחר שיקבל את כל הנתונים מחברות התעופה, באשר לפיצוי ששילמו.