מהאיורים שנחשפו נראה כי עיצוב הסטוניק דינמי ושרירי בזכות יחידות תאורה צרות מלפנים , פגוש אגרסיבי עם מסיט אוויר בחזית, בתי גלגלים מודגשים, קו חלונות גבוה וידיות פתיחת דלתות מוסלקות בפרופיל ואחוריים המשתפלים בחדות לאחור. עם זאת יש לציין שתמונות ריגול במהלך ניסויי נהיגה לגרסת הייצור הסופית שפורסמו ברשת מעידות כי היא תהיה בעלת מראה שגרתי יותר.
הסטוניק מתבסס על פלטפורמת הריו החדשה ועל כן צפוי להיות מוצע עם יחידות הנעה דומות - מנועי בנזין 1.25 ליטר ו-1.4 ליטר, טורבו בנזין בנפח 1.0 ליטר (3 צילינדרים) וטורבו דיזל בנפח 1.6 ליטר. לישראל סביר להניח שיגיע מנוע ה-1.4 ליטר שכן הוא היחיד שמוצע כיום בשידוך לתיבת 6 הילוכים אוטומטית. כל הגרסאות יוצעו עם הנעה לגלגלים הקדמיים בלבד.