התמונות שפרסמה יגואר חושפות את הפרופיל ואת יחידת התאורה האחורית של ה-E-פייס, הדומים ל-F-פייס, אחיו הגדול. מנגד, הוא יתבסס על פלטפורמת LR-MS הוותיקה (משותפת ללנד רובר דיסקברי ספורט וריינג' רובר איווק), עליה התבססה פורד מונדיאו הקודמת, שריד אחרון לבעלת הבית הקודמת של הקונצרן הבריטי. זו המכונית הראשונה של החברה בשנים האחרונות המתבססת על פלטפורמה העשויה פלדה, בשונה מהשימוש באלומיניום קל משקל אותו מדגישה יגואר בדגמיה השונים.
תצורת המנוע הקדמית-רוחבית של הפלטפורמה תאפשר ככל הנראה גם גרסאות בסיס עם הנעה קדמית, לראשונה במותג מאז ה-X-טייפ מנוחתה עדן. היצע המנועים צפוי להיות מסדרת אינגיניום המוכרת של יגואר ולנד רובר - 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטר טורבו בנזין או טורבו דיזל, בהספקים שינועו בין 150 ל-250 כ"ס, ובשידוך לתיבת 6 הילוכים ידנית או 9 הילוכים אוטומטית.