פס הייצור של הרנגלר החדש יהיה גם בעתיד במפעל המקורי בטולדו, אוהיו, והצפי הוא שהעיצוב המוכר והמזוהה כמעט ולא ישתנה, למעט יחידות תאורה מודרניות יותר מסוג לד. גם תצורת שלדת סולם נפרדת, סרנים קשיחים מלפנים ומאחור ותיבת העברה עם הילוך כוח, יוצעו בדגם החדש.
תודות לתכנון מתקדם הוא צפוי להשיל ממשקלו במטרה לשפר את צריכת הדלק והתנהגות הכביש. כבעבר הוא יוצע בגרסת שלוש דלתות קצרה, חמש דלתות ארוכה (אנלימיטיד) ולראשונה מאז ה-CJ8 סקרמבלר משנות השמונים, גם בגרסת טנדר.
היצע המנועים יכלול לראשונה מנוע טורבו-בנזין עם ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר שיגיע ככל הנראה מאלפא ג'וליה, בהספקים שינוע בין 200 כ"ס ל-280 כ"ס ובשידוך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית של ZF. מנוע בנזין V6 בנפח 3.6 ליטר מהרנגלר הנוכחי, יגיע אף הוא לרכב החדש ויציע גם אופציה לתיבת שישה הילוכים ידנית. בעתיד יוצע מנוע טורבו-דיזל V6 בנפח 3.0 ליטר של VM האיטלקית (המוצע כיום בגרנד צ'ירוקי), במקום מנוע הארבעה צילינדרים בנפח 2.8 ליטר שדגם הנוכחי.
תא הנוסעים יעבור שדרוג משמעותי עם לוח מחוונים הכולל צג דיגיטאלי ומערכת Uconnect עם מסך מגע ("8.4) בקונסולה המרכזית. רשימת אבזור משודרגת וכוללת בין היתר מפתח חכם, חיישני חניה ומצלמת נסיעה לאחור. גרסאות רגילות, ספורט וסהרה, יצוידו בצמיגים במידה 245/75R17. גרסת רוביקון תצוייד בצמיגי שטח גדולים מבעבר במידה 285/70R17.