מכונית בשבוע: פיג'ו ‭(םויה־2011) 508‬

None

קבוצה: מכוניות מנהלים.

 

דגמים: 4 דלתות סדאן ו־5‬ דלתות סטיישן (נדירה).

 

טווח מחירים: מ‭44.5־‬ אלף שקל לבסיסית מ־2011, ועד 199 אלף שקל לחדשה ומאובזרת מ־2017 (מחירון לוי יצחק).

 

תעודת זהות: יורשת ה‭407־‬ ואחות לסיטרואן ‭.C5‬ עברה מתיחת פנים משמעותית, שנחתה בארץ באמצע 2015.

 

פרטים טכניים: מנוע ‭1,600‬ סמ"ק טורבו ‭156)‬ כ"ס, 165 לאחר מתיחת הפנים), גיר אוטומטי 6 הילוכים. הנעה קדמית.

 

זיהום אוויר: 164־134 גרם ‭,CO2‬ קבוצת זיהום 7 עד 13 מ‭.15־‬ המנהל לא מזהם, הוא מעשיר את האטמוספירה.

 

בטיחות: 5 מ‭5־‬ כוכבים במבחן הריסוק האירופי. 6 כריות אוויר, ABS ובקרת יציבות (ESC) כסטנדרט. התרעת רכב בשטח מת בדגמים המאובזרים.

 

ירידת ערך: 20% לשנה בממוצע אצל לוי יצחק, והמכוניות הטובות עוד נמכרות ב־20% מתחת למחירון.

 

מה לבדוק לפני שקונים: פיג'ו ניסתה להתחכם לבעיות האמינות עם גיר יפני ומנוע משותף עם ב־מ־וו. רק בגיר זה עבד. לגרסת ההספק המופחת שלל בעיות, מהצטברות פיח (ניקוי יקר), בעיות רצועת תזמון, מגדשי טורבו קצרי חיים ועוד. בגרסה המחוזקת שופרה האמינות. בכל מקרה, לא לרכוש ללא היסטוריית טיפולים, ועדיף להתייעץ עם מוסך מתמחה.

 

למי היא מתאימה: להורים לשלושה שאוהבים לנהוג.

 

למה כן: אלגנטית, נוחה, מרווחת ומאובזרת, כולל יציאת מזגן למושב האחורי ותצוגה עילית של נתוני המהירות על השמשה הקדמית, בגרסה היקרה. זריזה, התנהגות כביש מהנה.

 

למה לא: תא נוסעים פחות איכותי, צריכת דלק לא משהו.

 

למחפשי מציאות: מאזדה 6 תהיה קנייה בטוחה יותר, גם פחות נוחה ופחות זולה.

 

השורה התחתונה: דגמי השנים הראשונות – לאמיצים בלבד. דגמי המנוע המשופר מספקים הרבה אוטו במעט כסף.

 

ציון: ***