כוכב הפורמולה 1 בוחן אסטון מרטין ואנטאז'

מקס וורסטאפן, נהג מכונית הפורמולה 1 של קבוצת רד-בול, הוא אחד הנהגים הצעירים המבטיחים בסבב ומועמד עתידי לתואר אלוף הפורמולה 1. שיתוף הפעולה המסחרי-טכנולוגי בין קבוצתו ליצרנית מכוניות הספורט אסטון מרטין, העניק לו אפשרות לנהיגת מבחן יוצאת דופן

יצרנית מכוניות הספורט הבריטית חושפת סרטון-קדימון לוואנטאז' החדשה, יומיים לפני השקתה הרשמית. לדברי היבואנית לישראל, הוואנטז' תנחת כאן במחצית 2018.

 

 

בסרטון ששחררה היצרנית מופיע כוכב הפורמולה 1 של קבוצת רד בול, מקס ווטרספן, אשר התבקש לבחון - עד כמה שאירוע יחצ"ני שכזה נתפס כרציני - את המכונית החדשה לפני החשיפה. לפני שההולנדי הצעיר תפס את מקומו מאחורי ההגה, הציג לו המהנדס הראשי של היצרנית, מאט בקר, את יכולת האב טיפוס במסלול המרוץ רוקינגהאם.

 

 

בקר, שערק לאסטון מרטין מלוטוס, חשף כי בדומה ל-DB11, מנוע ה-V8 טווין-טורבו המגיע מחטיבת AMG של מרצדס יפיק יותר מ-500 כ"ס ו-70.9 קג"מ, 70 כ"ס ו-20.9 קג"מ יותר מה-V8 האטמוספרי בואנטאז' S היוצאת. הוא לא ציין באיזו תיבת הילוכים תצויד המכונית, אך זו צפויה להיות כפולת מצמד שתגיע גם היא ממרצדס. כנראה שתוצע גם אופציה לתיבת שישה הילוכים ידנית.

 

עוד ציין בקר כי המשקל העצמי יעמוד על 1,530 ק"ג, כ-80 ק"ג פחות מהדגם היוצא, תודות לפלטפורמת ה-DB11 העושה שימוש באלומיניום. בסיס הגלגלים קצר מהאחות הגדולה ב-10 ס"מ ועל כן יעמוד על 270.5 ס"מ, 10.5 ס"מ יותר מהוונטאז' היוצאת.

 

הוא הוסיף כי המכונית כוילה כך שתהיה בעלת היגוי חד אך גם נוחה לשליטה על מגבלות האחיזה. זאת בשונה ממכוניות ספורט אחרות המאיימות לאבד אחיזה באופן אגרסיבי ומפתיע.