הג'טה הנוכחית הוצגה עוד ב-2010 וכיום היא הדגם הוותיק ביותר בהיצע הדגמים של היצרן. זו גם הסיבה לכך שנתוני המכירות שלה זניחים בהשוואה למתחרותיה בקטגוריה. הג'טה החדשה צפויה ליישר קו עם הדגמים המודרניים של היצרנית ולהתבסס אף היא על פלטפורמת MQB המודולארית, בניגוד לדגם הנוכחי שמבוסס על הפלטפורמה הוותיקה של גולף דור 5. בהתאם היא צפויה לגדול משמעותית, להציע יותר מרחב מחייה לנוסעיה, להפחית במשקל העצמי ולשפר בהתאם את הביצועים ולהקטין את צריכת הדלק..
מהאיור שנחשף ומתמונות ריגול שפורסמו ברשת עולה כי העיצוב החיצוני הוא בהשראת הפאסאט עם יחידות תאורה גדולות המשתלבות בסבכה מודגשת, בעוד האחוריים משתפלים בחדות לאחור ומעניקים למרכב צללית דינמית. גם תא הנוסעים צפוי לעבור שדרוג מתבקש ולהציע בדור החדש מערכות בטיחות מתקדמות.
יחידת ההנעה החשובה ביותר בדגם תהיה גם בג'טה החדשה טורבו-בנזין בנפח 1.4 ליטר עם הספק מרבי משוער של כ-150 כ"ס. באופן מפתיע הוא ישודך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית רגילה (פלנטרית) לעומת תיבת שבעה הילוכים כפולת-מצמד 7בדגם הנוכחי. בעתיד היא עשויה להציע גם יחידת הנעה היברידית נטענת כמו גם גרסה חשמלית מלאה.