DS המתוכננת על ידי סיטרואן להתמודד עם מותגי היוקרה הקלאסיים, סיימה במפתיע את 2017 עם ירידה חדה ולא אופיינית לקטגוריה - כמעט 40%. אלא שהמותג הצעיר נמצא רק בתחילת דרכו ובסיטרואן לא ממש מתרגשים. בין היתר מנסה DS למצב עצמה כמתקדמת בנושא הנעה חלופית ולוקחת חלק בסבב פורמולה E תחת קבוצת ווירג'ן של המולטי-מיליארדר הבריטי ריצ'ארד ברנסון.
בסרטון ששחררה החברה נראה כי עיצוב הקונספט, כמקובל ביצרנית, יהיה ייחודי ומוחצן עם צללית נמוכה במיוחד וחרטום ארוך וכוחני. זו אגב אינה התערוכה הראשונה בה מציגה היצרנית דגם שכזה, שכן לפני שנתיים הציגה קונספט לרכב קופה חשמלי בתערוכת הרכב בז'נבה.
יחידת ההנעה של אותה מכונית הפיקה 402 כ"ס ו-52.6 קג"מ מה שאפשר לטענת סיטרואן זינוק ל-100 קמ"ש ב-4.5 שניות ומהירות מרבית של 250 קמ"ש. טווח הנסיעה היה מוגבל יחסית ועמד על 310 ק"מ בנהיגה משולבת.