עד אפס מקום: מותר לכווץ מושבים במטוס

אין לכם מקום לרגליים? רשות התעופה בארה"ב לא תתערב כי "אין בכך בעיה בטיחותית"

חברות התעופה מכווצות את המושבים או המרווח לרגליים? רשות התעופה הפדרלית בארה"ב הודיעה שלא תתתערב בשיקולים מאחר שאין בכך פגיעה בטיחותית בנוסעים.

 

הרשות הודיעה זאת בתגובה לעצומה שהוגשה לה על ידי גוף בשם "זכויות הנוסעים". בעצומה נטען שהחלטת חברות התעופה להתקין מושבים צרים יותר עם מרווח רגליים קטן יותר פוגעת בבטיחות הנוסעים משום שבעת חירום, כשהם צריכים לפנות את המושבים, ייקח להם יותר זמן להתפנות מהמושבים הצרים. הרשות, כאמור, הגיבה שאין בכך בעיה בטיחותית כי בלאו הכי לוקח לצוות המטוס זמן כדי להתארגן לפינוי חירום, אם דבר כזה דרוש.

 

אם כך, נראה שחברות התעופה יוכלו להמשיך למקסם את מספר המושבים על חשבון נוחות הנוסעים. לפני כמה שנים הממוצע של רוחב המושבים היה כ־18 אינץ' (כ־45 ס"מ), ומרווח הרגליים, כלומר המרחק בין גב המושב שאתם יושבים בו ועד גב המושב שלפניכם, היה כ־32 אינץ' (כ־81 ס"מ). היום המושבים והמרווח התכווצו באינץ' אחד (2.5 ס"מ).

 

אל על, למשל, מספקת במחלקות התיירים במטוסי הבואינג 787 שלה מרווח רגליים של 30־31 אינץ' ו־17 אינץ' רוחב מושב, וכך גם באייר אירופה, אתיופיאן איירליינס ואייר קנדה. אם תרצו עוד כמה ס"מ לרגליים, כדאי לטוס באייר אינדיה (33 אינץ' מרווח), היינאן איירליינס, יונייטד ולוט (32 אינץ'). המפנקת ביותר: קתאי פסיפיק (איירבוס A350) עם 32 אינץ' מרווח לרגליים ו־18 אינץ' רוחב מושב.