טאטא השיקה את הנאנו ב-2008 עבור השוק ההודי המתפתח, והבטיחה כי ב-2010 תציע גם גרסה אירופאית. אלא שזה לא קרה. הענקית ההודית האמינה אמנם כי תג-מחיר של כ-2,000 דולר בלבד יהפוך את הנאנו ללהיט מכירות ואלטרנטיבה שימושית לכלים דו-גלגליים הנפוצים בחצי היבשת, והציגו ביטחון עצמי מופגן עם הצהרה שמדובר במהפכה דומה לזו שייצרו פולקסווגן חיפושית, פיאט 500 או מיני מיינור.
אלא שכבר ב-2010 לא עמדו נתוני המכירות של הנאנו בציפיות היצרנית. במקביל זכתה המכונית הקטנה והזולה בציון מזעזע של 0 כוכבי בטיחות במבחן הריסוק של ארגון NCAP העולמי. דיווחים שונים על התלקחות מכוניות לא סייעו לפופולאריות.
הנאנו הציעה מידות קטנות במיוחד: 301 ס"מ לאורך, 149.5 ס"מ לרוחב ו-165 ס"מ לגובה, כל זאת בתא נוסעים עם מקום לארבעה. המשקל העצמי עמד על בין 600 ל-635 ק"ג ועל ההנעה (מנוע והנעה אחוריים) הופקדה יחידת שני צילינדרים בנפח 624 סמ"ק, עם תיבת ארבעה הילוכים ידנית.