מכונית בשבוע: פורד פוקוס דור 3+ (2015־2018)

None

קבוצה: משפחתיות.

 

דגמים: 4 דלתות סדאן, 5 דלתות האצ'בק וסטיישן, 5 מקומות ישיבה

 

טווח מחירים: מ־63 אלף שקל ל־1,500 סמ"ק טורבו־בנזין אוטומטית בסיסית מ־2015 ועד 119 אלף שקל לאחת מאובזרת משומשת מ־2018 (מחירון לוי יצחק).

 

תעודת זהות: בשבוע שעבר הסתיימה מכירת הפוקוס דור שלישי בישראל, עם מסירת המכונית האחרונה ללקוח. מדובר בפוקוס מתוחת פנים, המנוע האטמוספרי הוחלף ביחידת טורבו שרירית, והגיר הכפול מצמדים הבעייתי הוחלף בגרסת הבנזין בגיר אוטומטי קלאסי. אין עדיין מועד הגעה משוער לדור הרביעי, שכבר נמכר בחו"ל.

 

נתונים טכניים: מנועי טורבו, בנזין עם 150 כ"ס וגיר אוטומטי 6 הילוכים טיפטרוניק ודיזל, 120 כ"ס, עם תיבה רובוטית כפולת מצמדים טיפטרוניק, 6 הילוכים. הנעה קדמית.

 

זיהום אוויר: 99־140 גרם CO2 לק"מ, קבוצות 4־8 מ־15.

 

בטיחות: טובה. 5 מ־5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי, 7 כריות אוויר. ABS ובקרת יציבות כסטנדרט. בלימה אוטומטית לחירום, אם כי רק עד 30 קמ"ש.

 

שמירת ערך: ירידה של 20% בשנה לפי לוי יצחק. השוק שמעדיף ג'יפונים ונכווה מהגיר הקודם, מחמיר איתה עוד יותר.

 

מה לבדוק לפני שקונים: הגיר החדש אמין בינתיים.

 

למי היא מתאימה: נהגים משפחתיים שגם אוהבים לנהוג.

 

למה כן: שימושית. מאובזרת, עם ווייז ומסך מגע 9 אינץ', הגדול בשוק. ביצועים טובים, התנהגות כביש טובה ומהנה.

 

למה לא: צריכת דלק גבוהה בבנזין, תא נוסעים מיושן.

 

למחפשי מציאות: מאזדה 3 לא פחות מהנה, ותשמור יותר על ערכה, אבל אין לה גרסת סטיישן - המומלצת בין גרסאות הפוקוס.

 

השורה התחתונה: במחירי השוק שלה זו קנייה מעניינת.

 

ציון: 4 כוכבים