היצרנית ציינה כי מדובר ברכב פנאי קומפקטי, הגדרה המתייחסת בעיקר למידותיו החיצוניות, הממקמות אותו בקטגוריה בה היא כבר נוכחת עם ה-CX5. לפי מספר מקורות מדובר בגרסה אירופאית ל-CX4, פנאי-קופה המבוסס על פלטפורמה ומכלולי הנעה של ה-CX5, ששווק עד כה רק בשוק הסיני. הנחה זו מתבסס על רצון היצרנית למצב עצמה גבוה מבעבר, שכן תצורת מרכב זו נפוצה בעיקר במותגי יוקרה, למעט רנו עם הארקנה שגם הוא אינו משווק באירופה כעת.
בהודעה רשמית ששחררה היום (ג') אומרת מאזדה כי מראה הדגם החדש יהיה בהתאם לשפת העיצוב "קודו" (הנפש של התנועה), וכי הוא ישתמש בדור הבא של יחידות ההנעה, כולל ה-Skyactiv-X שהוצע לראשונה ב-3 החדשה - מנוע בנזין ראשון עם הצתה באמצעות דחיסת אוויר על-ידי הבוכנה, בדומה למנועי דיזל ובשונה ממנועי בנזין כיום בהם תערובת אוויר-דלק מוצתת על-ידי מצת חשמלי (פלאג). על פי מאזדה, המנוע מעניק תוספת של 10%-30% במומנט לעומת מנועי בנזין אטמוספריים, חסכוני יותר ממנועי דיזל עדכניים ובעל פליטת מזהמים נמוכה ב-50%.