מראה הרכב מיישר קו עם הסגנון העדכני של היצרנית וכולל חזית דומה לאקליפס-קרוס עם סבכה מודגשת ויחידות תאורה מפוצלות. המראה אגרסיבי מבעבר וכמקובל בקטגוריה, גם מקומם של מגני פלסטיק שחור סביב למרכב ופסי גגון מושחרים לא נפקד.
עיצוב הפנים דומה למדי ל-ASX היוצא, אבל הוא מציע כעת מסך מגע גדול יותר ("8 במקום "7), עיצוב שונה ללוח המחוונים ואפשרות לגימורי פלסטיק-דמוי-קרבון. מיצובישי לא פרסמה נתוני מידות על הדגם החדש, אך הוא צפוי להמשיך לעשות שימוש בפלטפורמה עליה מבוססים גם אאוטלנדר והאקליפס-קרוס.
גם יחידות ההנעה נותרה ללא שינוי. בכך מוותרת מיצובישי על מנועי הטורבו-בנזין המודרניים של בעלת הבית - רנו-ניסאן. השוק הישראלי יקבל מנוע 2.0 ליטר מבית מיצובישי בשידוך לתיבת הילוכים רציפה שכוללת שישה יחסים קבועים מראש.