מבחינה עיצובית מאבד הקקטוס חלק ניכר ממאפייניו הייחודים - כריות אוויר (airbump) שהגנו על הדלתות ופינות הפגושים ופסי הגגון הגדולים. גם יחידות התאורה מלפנים ומאחור שונו ומשולבות כעת לד ואילו הסבכה הקדמית עדכנית בהתאם לשאר דגמי היצרנית.
מערכת בטיחות מתקדמת שלא הוצעה בקקטוס היוצא כלולה כעת, לרבות בלימה אוטונומית, התראה על סטייה מנתיב, שטחים מתים, ערנות נהג, זיהוי תמרורים ותאורה דינמית. גרסת הבסיס (ב-110 אלף שקל) כוללת מצלמת נסיעה לאחור וחיישני חניה מלפנים ומאחור בעוד הגרסה הבכירה (ב-115 אלף שקל) כוללת גם מפתח חכם, מראות מתקפלות חשמלית וחישוקי "17 קלים.
יחידת ההנעה נותרה ללא שינוי - מנוע שלושה צילינדרים טורבו-בנזין עם 110 כ"ס ותיבת שישה הילוכים אוטומטית. תוספת אבזור, חומרי בידוד ומסננים למערכת הפליטה העלו את המשקל בלא פחות מ-115 ק"ג, כך שהזינוק ל-100 קמ"ש אורך כעת 9.9 שניות, 0.2 שניות יותר. שינוי נוסף הוא מערכת בולמי זעזועים הידראוליים פרוגרסיביים שמבטיחים לשפר את נוחות הנסיעה.