כמה תעלה בישראל אסטון מרטין ידנית? 1.7 מיליון שקלים

יצרנית מכוניות הספורט הבריטית חשפה את הוואנטאז' AMR, עם תיבה ידנית בסיסית במקום אוטומטית מתוחכמת. 200 יחידות בלבד ירדו מפס הייצור. המחיר בישראל יעמוד על 1.7 מיליון שקלים

אסטון מרטין חושפת את ואנטאז' AMR עם תיבת שבעה הילוכים ידנית במהדורה מוגבלת של 200 יחידות. תג המחיר בישראל יעמוד על 1.7 מיליון שקל, 200 אלף שקל יותר מהגרסה הרגילה עם תיבה אוטומטית.

 

 

הוואנטאז' היא המכונית היחידה בהיצע הדגמים העדכני של היצרנית שמוצעת עם תיבת הילוכים ידנית. למעשה, אסטון מרטין מצטרפת רק לפורשה כיצרנית מכוניות ספורט עם אפשרות כזו.

 

את מקום תיבת שמונה הילוכים אוטומטית תופסת תיבת שבעה הילוכים ידנית "דוג לג", בדומה למכוניות מירוץ בעבר, בה ההילוך הראשון ממוקם למטה ומאפשר כך העברה מהירה יותר בין שני ושלישי ו-או רביעי וחמישי - עיקר השימוש בנהיגה נמרצת. אסטון מרטין צירפה למערך יחידת ההנעה גם גז-ביניים אוטומטי המעלה בהתאם לנדרש את הסל"ד בהורדת הילוך. התיבה הידנית מאפשרת הפחתת משקל של 31 ק"ג.

 

מנוע V8 טווין-טורבו בנפח 4.0 ליטר תוצרת מרצדס-AMG מספק גם כאן 503 כ"ס, אך המומנט הופחת ב-6.1 קג"מ (63.8 קג"מ) בכדי להפחית עומס מתיבת ההילוכים והמצמד. הזינוק ל-100 קמ"ש אורך 4 שניות (0.4 שניות יותר מואנטאז' האוטומטית) בדך למהירות מרבית זהה של 314 קמ"ש.

 

ה-AMR הידנית מצויידת בבלמי קרבון (410 מ"מ מלפנים, 360 מ"מ מאחור), המוצעים כאופציה בגרסה האוטומטית. יש גם שינויים עיצוביים קלים בתא הנוסעים, אך מלבד זאת היא זהה לגרסה האוטומטית עם כיול מיתלים שנותר ללא שינוי (נתמך בולמים אדפטיביים עם שלושה מצבי קשיחות) ומשתמשת באותם צמיגי פירלי P-זירו (255/40 מלפנים ו-295/35 מאחור) על חישוקי "20.