החידוש העיקרי באיוניק המעודכנת הם מצברים בקיבולת 38.3 kWh, גדולים ב-26% מהדגם היוצא המאפשרים טווח נסיעה של 294 ק"מ על פי תקן WLTP העדכני והמחמיר יותר, לעומת 280 ק"מ בדגם היוצא על-פי תקן NEDC המקל. לדברי יונדאי, גם מערכת הטעינה שופרה עם אפשרות התחברות לעמדה מהירה ומילוי מצברים ל-80% קיבולת בתוך 54 דקות. המנוע החשמלי מפיק 136 כ"ס, 16 כ"ס יותר מהדגם הנוכחי, בעוד המומנט (30 קג"מ) נותר ללא שינוי.
השינויים העיצוביים צנועים וכוללים סבכה קדמית (מדומה) מודגשת, פגוש קדמי שונה עם פסי לד בולטים יותר לתאורת יום, יחידות תאורה ראשיות שונות וחישוקים עדכניים. בפנים מקבלת האיוניק החשמלית, בדומה למתיחת הפנים שעברו לאחרונה הגרסה ההיברידית וההיברידית-נטענת, קונסולה מעודכנת ומסך מגע גדול ("10.25) בחלקה העליון. יש כעת גם אפשרות ללוח מחוונים דיגיטאלי ("7) שיוצע כאופציה ולתאורת אווירה בגוון כחול.