משרד התחבורה בודק אפשרות לשבור את מונופול המוסכים של טסלה

החברה מפעילה מוסך אחד בלבד בישראל, ומאיימת לשלול אחריות מלקוח שיטפל במקום אחר • באיגוד לשכות המסחר דורשים להכריז על טסלה כמונופול בתחום החלפים

טסלה מסתבכת גם עם הרגולטור בישראל: משרד התחבורה בודק את מדיניות יצרנית המכוניות החשמליות, שלפיה היא אוסרת על רוכשי המכוניות שלה לטפל בהן שלא באמצעות רשת המוסכים שלה. היא גם מסרבת למכור חלפים למוסכים אחרים, כדי שלא יוכלו לטפל במכוניות שלה. שני הדברים מנוגדים לכאורה לחוק שירותי רכב, ועומדים בניגוד לניסיונות המשרד להרחיב את התחרות בשוק.

 

משרד התחבורה עשה מאמצים רבים להקל על טסלה את הכניסה לשוק הישראלי. לאחר שלא הצליחה להקים מוסך - תנאי למכירה ישירה של רכבים בארץ, הוא אישר לה לפעול בתחילה תחת ההגדרה של יבואן זעיר, להכניס לארץ עשר מכוניות ראשונות, ולהמשיך בהקמת האופרציה המקומית.

 

בנוסף שינה המשרד את החוק, כך שיבואן רכב לא יהיה חייב להחזיק מוסך בבעלותו ויוכל להתקשר עם קבלני משנה. השינוי התבצע רגע לפני כניסת טסלה לארץ, והיא הייתה הראשונה שניצלה אותו: היא מפעילה רק מוסך אחד בבעלותה, בפ"ת, המשמש לתיקונים מכאניים, ושכרה את שירותי המוסכים של חברת שגריר, לטיפול בתיקוני פחחות.

 

"אם בחרת לקחת את רכבך למוסך שאינו של טסלה לצורך תחזוקה או תיקונים, הכיסוי במסגרת האחריות עלול להיפגע במקרה של בעיות כלשהן", מזהירה טסלה את הרוכשים, באתר הישראלי שלה.

 

סירובה של טסלה למכור חלפים למוסכים ולחברות ביטוח מקשה כבר על 6,300 רוכשי המכוניות שלה בשנה האחרונה, מקשה על חברות ביטוח לספק להם חלפים, ומקשה עליהם לטפל במוסכים אחרים במקום במוסכיה העמוסים, שסובלים בעצמם ממחסור בחלפים. לא פעם נמצאות מכוניות במוסך שבועות בגלל היעדר חלקים.

 

איגוד לשכות המסחר פנה אל רשות התחרות בדרישה נדירה להכריז על טסלה מונופול בתחום החלפים. בפנייה מטעם חטיבת יבואני החלפים באיגוד כותב עו"ד אורן גלעדי כי "טסלה מנצלת את כוחה המונופוליסטי, בכך שהיא מוכנה למכור חלפים רק לבעלי כלי רכב מתוצרתה, ומסרבת למכור חלקי חילוף לכלי רכב מתוצרתה למוסכים וכן לסוחרים של חלקי חילוף לרכב, המשווקים חלפים למוסכים השונים. דבר שאין לו אח ורע בשוק הרכב והחלפים. בכך למעשה מונעת טסלה את האפשרות של מוסכים עצמאיים לתקן כלי רכב מתוצרתה. אזהרתה כי טיפול ברכביה שלא באמצעות מוסכיה עלול לגרום לאובדן האחריות, מנוגדת לצו שנחתם לפני שני עשורים בין יבואני הרכב לממונה על התחרות, ושאושר בבית הדין לתחרות.

 

"נוכח כל זאת, נדרשת הכרזת הממונה על התחרות על חברת טסלה כעל בעלת מונופולין כדי למנוע את המשך הפגיעה בתחרות".

 

מטסלה לא נמסרה תגובה.