איך לקנות מכונית משומשת

קונים משומשת? אתם חשופים לסכנה שמישהו ינסה למכור לכם רכב מפוקפק או לאפשרות שתקנו רכב במצב גרוע. מי שמבקש במודעה "לא בשבת", לא עושה זאת בהכרח בגלל שהוא שומר על קדושתה. מי שנותן רק טלפון נייד, לא בהכרח יהיה קל להשגה לאחר המכירה . איך להיזהר מנוכלים, איך להבחין בשרידי תאונה וגם כמה טיפים למוכר

אתם רוצים לקנות מכונית משומשת, עוקבים אחרי המודעות בעיתונים, ונדמה לכם ש"מצאתם את שאהבה נפשכם". אתם ממהרים למוכר והוא מראה לכם מכונית יפהפיה ומצוחצחת, ללקק את האצבעות.

חבל אפילו לקחת אותה לבדיקה, הוא אומר. אתם מתפתים, משלמים מחיר יפה, או אולי מחיר מציאה (יש גם כאלה), ואז מהר מאוד מתברר לכם שקניתם חתול בשק: או שהמכונית אחרי תאונה, או שמדובר ברכב גנוב שהחליף זהות, ועכשיו הבעלים המקוריים או חברת הביטוח דורשים אותו מכם בחזרה, ואתם נשארים בלי מכונית ובלי כסף, וכמובן גם בלי כתובת למי לפנות ואת מי לתבוע.

כדי שדברים כאלה לא יקרו לכם, גייסנו את עזרת היחידה לאיתור רכב גנוב של איגוד חברות הביטוח, שמאי הרכב יצחק לוי ושמאי הרכב אפרים מוהר (בעלי מחירוני רכב משומש), והכנו מדריך לרוכשי רכב משומש.

 

היזהרו מנוכלים

 

בעת החיפוש בעיתונים היזהרו ממודעות שבהן מופיע רק מספר של טלפון נייד. זו אחת השיטות של נוכלים למנוע את האפשרות לאתר אותם ואת כתובתם. לא כל מודעה שבה מתפרסם רק מספר של טלפון סלולרי היא של נוכלים, כמובן, אבל עצת המומחים היא שבמקרה כזה משנה זהירות לא יזיק.

כאשר אתם קובעים פגישה עם אדם שהציע את מכוניתו למכירה, בקשו לקיימה בביתו של המוכר או במקום עבודתו, ופקחו עיניים שאכן הבית הוא ביתו וזה באמת מקום העבודה. אם האיש מסרב להיפגש איתכם באחד המקומות הללו, נורות האזהרה צריכות להידלק.

אם יש לכם מספר טלפון של האיש, נסו באמצעות שירות 144 לוודא שאמנם הוא האיש שהציג את עצמו בפניכם.

כאשר במודעת המכירה של הרכב מצוין "לא בשבת", זה לא תמיד אומר שמדובר בשומרי שבת, במיוחד אם מציעים לכם את הרכב במחיר "גמיש" או "הזדמנותי" או "לרגל נסיעה". במקרים רבים מדובר בנוכלים, שרוצים לגמור את העסקה מהר ובמקום, ולהיעלם. בשבת אי-אפשר לגמור עסאות מיד.

כדאי לדאוג לכך שהתשלום עבור הרכב יבוצע כשבידיכם נשארו פרטי המוכר: פרטי החשבון שלו בבנק או פרטיו האישיים האמיתיים (שם, כתובת, מספר תעודת זהות). כדאי להעביר את התשלום בהעברה בנקאית או בהמחאה בנקאית לא סחירה, שאותה המוכר יהיה חייב להפקיד בחשבון בבנק. כך תוכלו לאחר מכן לאתר אותו.

היזהרו ממוכרי רכב המספרים לכם שהם מוכרים את המכונית של הדודה, הסבתא או החבר שנסע לחו"ל. לפעמים זה אכן נכון, אבל לפעמים מדובר ב"מאכערים", שמנסים למכור מוצר מפוקפק. עצתנו לכם: קנו רכב רק ממי שהוא אכן הבעלים של המכונית, או סוחר רכב מורשה ומוכר.

 

רישיונות תקינים, תעודת ביטוח

 

כשאתם מבקשים מהמוכר את פרטי הרכב, בקשו לראות את תעודת ביטוח החובה, ובדקו על שם מי היא רשומה ואם אינה מזויפת. סוכן הביטוח שלכם יוכל בוודאי לסייע בעניין.

כאשר אתם מבקשים מהמוכר את רשיונות הרכב, בדקו:

1. שהרשיון תקין ולא נעשו בו נסיונות זיוף. רשיון מרופט מאוד צריך לעורר חשד.

2. אם יש התאמה בין פרטי בעל הרכב הרשום ברשיון לבין הפרטים של המוכר: תעודת זהות, כתובת וכו'.

3. אם יש התאמה בין מספרי המנוע והשלדה הרשומים ברשיון לבין מה שמוטבע על המנוע ועל שלדת הרכב. אם תגלו סימני זיוף של ההטבעה במנוע או בשלדה, אל תיגעו ברכב. הוא עלול להיות גנוב או מזויף. בדקו גם אם יש התאמה בין מספר הרישוי שבלוחית הרכב לבין מה שרשום ברשיון. אל תקנו הסברים כאילו אי-ההתאמה בין הפרטים הרשומים ברשיון לבין מה שמוטבע על המנוע נובעים מכך שהוחלף מנוע. החלפה כזו, אם היא חוקית, מחייבת רישום ברשיון הרכב (בשנה הראשונה. לאחר מכן מופיע רק המספר החדש). בכל מקרה דרשו לקבל את הקבלה על רכישת המנוע החדש/משופץ.

4. בדקו את מספר הבעלויות של הרכב, ומי היו הבעלים הקודמים. ככל שהרכב עבר יותר ידיים, כך המחיר שלו נמוך יותר. לזהות בעליו הקודמים - למשל חברת השכרה, בית-ספר לנהיגה, מונית לשעבר וכו' - יש השפעה גדולה מאוד על ערכו.

 

לחפש סימנים לתאונה

 

לאחר שהשלמתם את שלב הבדיקות הללו, גשו לשלב הבדיקה העצמית של הרכב: מבט כללי - בקשו מבעל הרכב להעמיד את המכונית בשמש, התרחקו ממנה מעט והביטו במשטחי הצבע השונים מזוויות שונות. אם תגלו גלים בצבע או גוונים לא זהים, סביר להניח שהרכב עבר תיקוני צבע ופחחות.

בדקו היטב סביב שמשות הרכב, בתחתית הדלתות ובתפרים של כיפופי הפח סביב הדלתות, מכסה המנוע ומכסה תא המטען - אלה מקומות מועדים לחלודה. אם תגלו נפיחויות במקומות האלה, גם אם הם צבועים - הרכב חולה במחלה ממארת: חלודה. אתם צפויים לשאת בתוצאות.

בדקו את חלקי הפלסטיק בתוך המכונית, ובעיקר את לוח השעונים. פיצוצים בפלסטיק הם סימן רע. החלפתו עולה כסף רב.

פתחו את מכסה המנוע ואת דלת תא המטען, ונסו לאתר סימנים לריתוכים ותיקונים היכולים להעיד על תאונה קשה. לא תמיד תגלו תיקונים כאלה, אם נעשו באופן מקצועי. אבל שווה לנסות.

אם אתם מסוגלים לכך, שווה גם להציץ בתחתית הרכב במטרה לגלות סימנים דומים.

 

הציצו במנוע

 

מנוע מבריק מאוד, צריך לעורר חשדות, שמא מישהו רחץ אותו כדי להסתיר סימנים של נזילות. מנוע מזוהם מאוד ומלוכלך בשמן מעיד גם הוא על נזילות. בקשו גם לראות את מקום החנייה הקבוע של המכונית - ובדקו אם אין שם כתמי שמן מוגזמים.

בדקו את מפלס השמן במנוע. אם אתם קצת מתמצאים - אל תהססו לגעת במדיד השמן ולבדוק אם אין בשמן שביבי עופרת או בועות מים (כאלה אפשר לגלות גם על מכסה פתח מילוי השמן). סימנים כאלה יכולים להעיד על מנוע לא תקין.

בקשו להתניע את הרכב והקשיבו כדי לוודא שהמתנע עובד כהלכה ושהרכב מתניע בקלות. פתחו את מכסה מילוי שמן המנוע - אם מיתמר ממנו עשן כחלחל-לבנבן, זה אות מבשר רעות על מצב המנוע. הציצו גם בצינור המפלט - אם הרכב פולט עשן כחלחל-לבנבן, סימן שהמנוע אוכל שמן. אם העשן שחור, המצב טוב יותר, זה אות לאכילת דלק מוגזמת הניתנת לתיקון בקלות.

 

סיבוב מבחן - רצוי

 

בקשו לנהוג ברכב. נסיעה קלה תוכל לגלות בעיות כמו רעשי מנוע לא סבירים, מצמד גמור שמחליק (סיבובי המנוע עולים כאשר לוחצים על דוושת הדלק, אבל הרכב לא סוחב). בצעו פניית פרסה חדה לשני הכיוונים כדי לוודא שההגה ו/או הדרייב-שאפט (גל הינע) אינם נוקשים. התיקון עולה בין כמה מאות שקלים לכמה אלפי שקלים.

בקשו פרטים על המוסך שבו טיפל בעל הרכב במכונית, ונסו (יחד איתו) לראות את כרטיס הרכב, כדי לברר פרטים רבים ככל האפשר על ההיסטוריה של הרכב ועל הטיפולים שעבר.

אם הכול נראה לכם סביר, ואתם רוצים לקנות את הרכב, אל תמהרו לסגור עסקה. דרשו לבדוק את הרכב במכון בדיקה. כדי להבטיח את העסקה, חתמו על זכרון דברים עם המוכר, שבו יצהיר שהוא הבעלים של הרכב, שהרכב נקי מכל שעבוד או עיקול, שלא עבר תאונות קשות, מה הסכום שבו נרכש הרכב ועד כמה יהיה המוכר מוכן להפחית את המחיר,

אם תוצאות הבדיקה במכון יגלו תקלות. שלמו מקדמה על חשבון העיסקה, כדי להבטיח שהמוכר לא יתחרט. הכניסו סנקציה כספית שתוטל על המוכר אם למרות הכל ימכור את הרכב למישהו אחר. למען ההגינות ציינו שאם אתה מתחרטים, לא תוחזר לכם המקדמה. אם תקנו את הרכב אחרי הבדיקה, תהפוך המקדמה לחלק ממחיר העסקה.

 

בחרו את מכון הבדירה

 

אם כל הבדיקות האלה עברו בשלום ולא גיליתם סימנים מדאיגים, קחו את הרכב למכון בדיקה שאתם בוחרים. במכון יוכלו לבדוק בעין מקצועית יותר את מצבו. זה עולה אמנם כמה מאות שקלים, אבל שווה את ההשקעה. בקשו גם מהבוחן לבדוק עבורכם את ההתאמה בין פרטי רשיון הרכב לאלה שמתחת למכסה המנוע. בקשו ממנו גם הסברים על כל פרט שהוא רושם כליקוי בטופס הבדיקה, ואת חוות דעתו הכללית על מצב הרכב. שמרו את טופס הבדיקה, כי מכוני הרכב נותנים אחריות על הבדיקה.

אם הכול עבר בשלום, כדאי "לגרור" את המוכר למשרד הרישוי הקרוב כדי לקבל פרטים על ההיסטוריה של הרכב - בעליו הקודמים, שעבודים ועיקולים. אל תסמכו רק על מה שאומר לכם המוכר.

 

שינוי בעלות

 

החובה בחוק על העברת הבעלות מוטלת על המוכר. מקובל שמי שמשלם את אגרת העברת הבעלות הוא הקונה. אבל זה עניין להסכמה. דאגו שיהיה בידיכם מסמך האומר שהמוכר מתחייב לשלם קנסות שהוטלו על הרכב עד למועד מסירתו לידיכם.

 

עצות למוכרים

 

לפעמים עדיף לא לתקן פגמים לפני המכירה לפני שאתם מוכרים את מכוניתכם, בדקו במחירוני הרכב את שוויה. צלצלו גם למודעות של בעלי רכב דומה המבקשים למכור את רכבם, כדי לראות מה מצב המחירים בשטח. הגדירו לעצמכם את תחומי המחיר שבהם אתם מוכנים לגלות גמישות, בהתאם למצבו של הרכב, תאונות, מספר הבעלים שלו, הקילומטרז' שעבר וכו'.

זכרו שמחיר המחירון הוא אינדיקציה למחיר. מה שקובע באמת הוא מצבו הספציפי של כל רכב, המצב הכללי של שוק הרכב, והפופולריות של הרכב הזה בשוק. לא תמיד כדאי להתעקש על עוד כמה שקלים. מחיר המחירון משקף רכב ממוצע שעבר בין 18 ל-20 אלף ק"מ לשנה, ומצבו סביר יחסית לגילו.

דאגו לנקות את הרכב ואפילו לעשות לו פוליש ווקס. מכונית יפה היא בעלת "סקס אפיל" גדול יותר. התיזו גם על חלקי הפלסטיק חומר המחדש את המראה שלהם.

אל תעלימו מהקונה פרטים הידועים לכם על מצבו של הרכב. העלמה כזו היא עבירה על החוק.

לעתים לא כדאי לתקן פגמים קלים בצבע. חלקים צבועים ברכב מעוררים חשדות לתאונה. לכן עדיף לעתים להראות את הרכב לקונה כמות שהוא, ולהיכנס איתו למו"מ כספי כמה מפחיתים מהמחיר כדי לתקן את הפגמים. כך הוא יראה שלא מדובר בנזקים קשים.

אם הרכב מעוקל או משועבד, הביאו זאת לידיעת הקונה, וסכמו איתו איך מסירים את העיקול או השעבוד. אם אתם יכולים לבטל את אלה לפני המכירה - עדיף.