כשאתם הולכים לקנות רכב משומש, ממגרש מכוניות, מסוחר או מחברת טרייד-אין, כדאי שתבדקו היטב את ההיסטוריה של הרכב. גם אם אומרים לכם שהרכב היה בעבר בבעלות חברת ליסינג, כדי ליצור את הרושם שהוא עבר נהג אחד בלבד, ייתכן שהמציאות שונה לגמרי.
חברות השכרה, בעיקר הקטנות, עושות "דיל" עם חברות הליסינג. במקום לרכוש את המכונית, חברת ההשכרה מקבלת אותה מחברת הליסינג, ובתום תקופת השירות של המכונית היא חוזרת לחברת הליסינג ומוצעת למכירה.
איש בחברת הליסינג לא טורח לגלות לקונה שהמכונית הושכרה בעבר בחברת השכרה. לשיטה זו משמעות כלכלית ברורה: מחירון הרכב של לוי יצחק קובע כי רכב פרטי, שהיה רשום על שם חברת ליסינג מאבד מערכו 3%-8%. רכב מסחרי לא מאבד כלל מערכו. רכב שהיה בבעלות חברת השכרה מפסיד עד 12% מערכו בקנייה ישירה מחברת ההשכרה, ועד 17% מערכו בהמשך תהליך המכירה. פער אחוזים שכזה מתבטא באלפי שקלים.
בחברות ההשכרה הגדולות טוענים, כי השכרת מכוניות שאינן רשומות על שם החברה המשכירה, אלא על שם חברת ליסינג, אינה חוקית. מנכ"ל הרץ, דני שמעוני: "גם לי הציעו לעבוד בשיטה זו ודחיתי את הפנייה. העסק פשוט לא חוקי. ראשית, אסור לחברת השכרה, לפי תנאי הרשיון שלה, להשכיר רכב שאינו רשום על שמה ואינו יד ראשונה. שנית, קיימת בעיה של ביטוח. יש מגבלת שימוש, האוסרת להשתמש בתעודת ביטוח החובה של הרכב הרשום בחברת ליסינג, לצרכי השכרה על-ידי מי שחכר אותו. אני מציע למי ששוכר מכונית לבדוק במסמכי הרכב אם המכונית רשומה על שמה של חברת ההשכרה. אם לא, אני מציע לשוכר לחפש לעצמו מכונית בחברה רצינית יותר".
לקונה קשה שלא ליפול בפח. אחת הדרכים היחידות היא להיזהר ברכישת רכב מחברת ליסינג, הנמצאת תחת אותה בעלות של חברת השכרה. בנוסף, יש לקוות שהרשויות יגבירו את הפיקוח.
פורסם ב"ידיעות אחרונות"