אין יותר טוב מזה לבוא בבוקר לעבודה עם האופנייים מעיר לעיר זה נהדר כן אבל אז תהיה בעיה גדולה לא יהיו מכוניות - אין דוחות - אין כסף למדינה פחות דלק פחות מיסים..

למה רק אמיר פסטר התל אביבי צריך ללחום את מלחמת היוממים (אלו שמגיעים לעיר לעבוד מידי יום)? למה לא מתארגנים היוממים שמבלים שעה וחצי בכל כיוון בפקקים זוחלים ומכלים את ימיהם בעישון אדי דלק לשווא? למה הם לא מסייעים לפסטר הגיבור (דוד הג'ינג'י נגד גוליית) ודורשים בהמוניהם להגיע באפניים מביתם שבאבן יהודה לתחנת הרכבת, משם במנוחה ורוגע 25 דקות לעזריאלי ומשם 15 דקות למקום עבודתם ברכיבה מהנה? למה לא? כי הם כנראה נהנים מהסבל בשקט בשקט. עדר חסר בינה שזוחל בתלם שחור.

לא ברור לי האם ערכת איזה בדיקה כלכלית שהנושא מביא לחסכון כל שהוא? אל תצטט לי סיפורי פוגי שלך מחו"ל! מה זה להתקין כך ומי יממן זאת , משלם המיסים? טוב שיש גם קמצנים ופקידים מאוסים של שומעים לצרחן כמוך.

ולמדינת ישראל אין כלל שר תחבורה!

מדינה שלא שמה *** על האקולוגיה גם ככה מצבנו על הפנים תרבות מסריחה אז לפחות בוא נתן דוגמא קצת לעולם

בידקו את האתר הבא של caltrain, רכבת הפרברים של איזור מפרץ סן פרנסיסקו http://www.caltrain.com/info_bicycle_program.html אין צורך במשאבים - אין צורך במתקני נשיאה מיוחדים קרון האופניים הוא תמיד הקרון האחרון ברכבת ומסומן חציו התחתון ללא מושבים - יש 4 מעמדי ברזל רגילים בצורת האות 'ח' בכל צד על כל מעמד משעינים עד 4 זוגות אופניים ומהדקים בעזרת כבל בנג'י (נמתח מגומי עם וו בקצהו) י סה"כ 24 זוג על קרון אחד פשוט ללא מושבים - בחלקו העליון יש מושבים הרוכבים מתורגלים בסימון אופניהם עם פתק תחנת היעד ובעליה וירידה מהירים אין עיכוב לרכבת. רכבת ישראל: רק תוציאו את המושבים ואנחנו כבר נסתדר.... ואל תשלחו לי שוב את האימייל עם התירוצים שאתם שולחים לכל מתעניין בעליה עם אופניים על הרכבת

מילא אופניים , התירוצים לא חסרים. אבל גם עם רולרס לא מרשים להכנס - וצריך לסחוב עוד משקולות/נעליים על הגב ולהחליף לפני ואחרי. מי שיכול להגיע עד לתחנה על 8 גלגילים - מספיק שולט בכלי כדי לא להתרסק על נוסעים אחרים ולהתאבד על הפסים די לכסת"ח!!!

תנו צעד אחד מהרציף בחיפה לכוון הקרון והופ אתם בהודו, ברכבת בקר .אפילו F15 לא עושה את זה כל כך מהר. כבר עשר שנים אני מחכה לקרון שיאפשר העלאת אופניים, גר בתל אביב ועובד ברחובות הייתי יכול לוותר על הרכב בכיף.

קרון משא שיותאם לנשיאת אופניים ??? הרי קרון כזה מוגבל טכנית לנסיעה במהירות של 60 קמ"ש אתה רוצה לעכב את הרכבות שיסעו במהירות צב - כך שכל הרכבות תאחרנה? כדבריך.... איך לא חשבת על זה. עד שלא יהיו מספיק קרונות לנוסעים לא תהיה הסעה לאופניים. יכתבו כולם "בגרמניה יש" או בהולנד או באנגליה - אבל שוכחים שאין מספיק קרונות לנוסעים. איפוא תשים את האופנים כשאין מקום במעברים אפילו?

מי שחשב שאנשי הצבא יביאו את הגאולה לרקבת טעה בגדול .קיבלנו גנרל שרק לשכוח ולשקר יודע להאכיל את אנשי הדירקטוריון יודע לשקר מה שקורה מת"א דרומה יסופר בקרוב . אנשי עלם תחתון מאיימים על אנשי הנהלה לבצע שינויים שהם חפצים ומר חאקי הנכבד לא עושה כלום לא נגדם או חלילה לספר לציבור .כדאי שתדעו שחיי אלפי נוסעים נמצאים בידי וועד דרום שמשחק בחייהם ומסכן אותם ואותנו תשאלו את חאקי הוא יספר לכם.

http://www.meshanim.com/forum/viewtopic.php?t=5437 נשמח אם תצטרפו

http://www.groopy.co.il/iaba/train/petition.asp

עם אופנים ועוד לעלות אותם לרכבת. במדינה חמה כמו ששלנו האנשים יגיעו לעבודה מזיעים ומסריחים כך שהם יבקשו גם מקלחות. מקלחות זה מים,סבון ובזבוז זמן. לכן עדיף שהעובדים יגיעו ברכב פרטי או אוטובוס ורכבת ויגיעו לעבודה לא מזיעים.

הוא מחרחר בלילה, הוא מקבל התקפים ביום והכל, בגלל זיהום האויר שרובו, מקורו ברכב פרטי. הוא לא היחיד. בכיתה שלו, כל ילד חמישי סובל מברונכיטיס/אסטמה או מחלה נשמיתית אחרת. עד שמקבלי ההחלטות לא יפנימו, עד שהציבור לא יצטרף ברגליים, אנחנו נצא מתל אביב.

אופניים ורכבת זה שילוב מנצח. תתעוררו בטלנים

כי הסבת קרון לנשיאת אופניים גורע מקום מנוסעים רגילים ומחייב הוספת קרונות. צריך לקחת את זה בחשבון בחישוב העלות הכולל

לעקור מושבים כדי שהיה מקום לשים אופנים? אתה חי על הקרקע? אין מקום לנוסעים בעמידה כי אין מספיק קרונות לנוסעים אז תוריד מושבים בשביל אופנים? החברה עם אופנים ליבי לכם אבל בשנים הבאות לא יהיה מקום לסיכה--- אז מקום לאופנים?

זה יהיה בטיחותי יותר לרוכבים ולמישתמשי הדרך הנוספים קרונות להסעת טוסטוסים .אתה יוצה מהבית על הטוסטוס עושה סידורים בת"א .באר שבע,חיפה ,קריות , מודיעין וחוזר עם הטוסטוס תענוג ,לא?

דעת הקהל יש לה לפעמים משקל לא מעט בלחץ שמופעל על מקבלי ההחלטות. כמו כן נראה לי סביר להגביל את הכנסת האופניים לרכבת לשעות שאין בהן עומס ( לא ביום ראשון בבוקר או יום שישי בצהריים כשיש תנועה רבה של חיילים)

שלום לכולם וחג שמח. לדעתי יש מקום להציג סיבות נוספות אשר עשויות למנוע הסעת אופניים ואליהם לא ניתנה כל התייחסות. כמו: כיצד מובילים את האופניים מהכניסה עד לרציף ובחזרה בשעות של לחץ שיא? כיצד מורידים אותן לרציף כאשר הכניסה והרציף אינם באותו מפלס, במדרגות בדרגנוע במעלית? אם חו"ח נוסע ייפגע על הרציף מאופניים של נוסע אחר הוא ייתבע רק את הרכבת ולבעל אופניים כלל לא יהיה איכפת. האם מישהו מכם העלה על דעתו שציבור הנוסעים על הרציפים ובמיוחד בימי ראשון וחמישי/ערבי חג יהיה חשוף לפגיעות וחוסר נוחות מהובלת אופניים על רציפי רכבת אשר כלל לא תוכננו והותאמו למטרה זו! וכמה זמן לדעתכם ייקח עד שהחוכמלוג הראשון ירצה להדגים את הוירטואוזיות שלו ברכיבה על אופניים על רציף מפוצץ מאנשים. האם מישהו מביניכם שאל את עצמו מה עלול לקרות לנוסע שעומד בקרבת שפת הרציף אם בעל אופנים לא יהיה זהיר עם אופניו על הרציף כאשר הרכבת נכנסת לתחנה? ולסיום, למיטב ידיעתי ניתן להוביל ברכבת אופניים מקופלים וארוזים. לדעתי התשובה הזו מתאימה גם לכל בעלי הרולרים למיניהם. אין ספק שהם בעלי ידע וניסיון בנסיעה אבל אם חו"ח יחליקו ויפלו על הרציף הם הראשונים שיבואו לתבוע את הרכבת. חג שמח.

אם את רוצה אויר נקי תעברי לצפון שם יש אויר הרים צלול . תארי לך את באה לקבל שרות אצל אדם מזיע גם את היית אסמתית. אבל לעיניין זה ידוע שבעיר האויר מזוהם יותר וכל אחד צריך לעשות את חשבון הנפש שלו. וחוז מזה אני לא בור.

תנקה את המשקפיים השחורות שלך, קצת אופטימיות לא תזיק לך, יותר אופניים ברכבת זה אומר פחות מכוניות בכביש, פחות זיהום אוויר. פחות תאונות, פחות פקקים. וזה שווה את הסיכון שמא מישהוא יחליט "לנסות את כישוריו על רציף הנוסעים"

למה הרכבת לא קונה עוד קונות?? כל לך הרבה כסף!! שתקנה.. יש הרבה צפיפות ברכבות.. שתקנה עוד קרונות בנוסף לקרונות האופניים!! אנשים אני לא צודק??

אם כול הכבוד לרכבת ישראל , אם יקום חבר כנסת ירים את הכפפה ויעביר חוק שמאפשר העלאת אופניים לרכבת.
בבחירות כולם פתאום נהיו ירוקים , עכשיו נראה אם ה"יריקות" הייתה רק בשביל לגרוף עוד קולות או שיש משהו אמיתי מאחורה !