מצאת את מי להאשים מהכרות קרובה עם עובדי חברת החשמלשעובדים יום ולילה בכול מזג אויר בתנאים מסוכנים  במתחים גבוהים (חשמל)

ורובם המוחלט אולי רק עם הוא נותן שעות נוספות מגיע גג ל-10 אלף בחודש ברוטוואם תלמיד סטיסטיקה תבין שממוצעים לא מצביעים על שיעור אמיתיומי שעושה את רוב הכסף שם זה המנכ"לים הגדולים שעובדים עשרות שנים וכנראה קצתץ יותר משכילים ממך.אז לפני שאתה אומר משהו תלמד קצת ותפסיק להאשים מגזר של עשרות אלפי עובדים בשקרים וגנבות.

ולאחר מכן שיגידו אם צריך תחבורה ציבורים או לא.

אותם מומחים הנזכרים בכתבה, שמשום מה איננו יודעים מי הם, אכן מבינים בתחבורה. מצבור הבעיות הגדול ביותר נמצא בין גדרה לחדרה.
אבל מה לעשות, הממשלה נבחרה כדי לטפל בכלל הבעיות של העם הזה, כולל מציאת פתרונות להתיישבות ועבודה באיזורי הפריפריה. אם לא תעשה כן היא תמעל בתפקידה. אני לא מתבייש להגיד את המילה "ציונות" כיוון שבמשלה זו יושבים גורמים שבעיניהם התיישבות ביו"ש היא משמעו הציונות, ולא היא. המשך התבססותנו בצפון ובדרום הוא תנאי להמשך ישיבתנו כאן.

מדינת ישראל הופכת אחת ממדינות העולם השלישי , מציאות עגומה אבל מציאות.
אם נבחן את המבנה התחבורתי של מדינות מפותחות נראה שבכולן יש תשתית פרושה מאוד להולכת המונים ומטענים. ברוב מדינות אירופה המפותחות ניתן להגיע לכל יעד באמצעות רשת מסילות הברזל. אם רצוננו בקידמה עלינו לדאוג לאמצעי תחבורה אשר יוליכו אנשים ומטען במינימום זמן,זיהום ומחיר. אמצעי כזה הוא הרכבת. פקידים באשר הם ראייתם קיצרת טווח והם חסרי חזון, פקידי האוצר שלנו במיוחד. לעולם יתרצו מדוע לא לבצע כל פעולה שאינה תשלום משכורתם המנופחת ואו משכורותיהם של פקידי בנק ישראל. פקידי האוצר ומומחיהם יודעים לומר למה לא אבל אינם ממליצים מה כן, למעט שב ואל תעשה. תחת ניהולם אין חינוך , אין ערכים ואם נמשיך כך לא תהיה מדינה.