משעמם לאנשים

יודעים איך בלונדון של המאה ה-19 הורידו את הפשע ברחוב ב90%? שמו פנסים ברחובות!

90% מכל מי שיודע שיתפס, לא יעשה עבירת תנועה.

והאנשים שמתקשרים לדווח בדרך כלל חננות חסרי חיים .

ונכנס בי. למי אני מצלצל להתלונן על החברה שמעודדת נהגים להתקשר בזמן נסיעה ?

הרבה רכבי ליסינג של חברות הם ללא מדבקה. הדבר כולל מנהלים ומנהלים בכירים בחברות. הגיע הזמן לחייב כל רכב ליסינג במדבקה כזאת. בכתבה לא כתבו את מידת מעורבותם בתאונות דרכים. היה כדאי לפתח אפליקציה שבה ניתן לשלוח תיעוד וידאו של עבירות בכביש, משום שכיום ניתן לרכוש בין 250ש"ח ל- 650 ש"ח מצלמות לתיעוד נסיעה . ובקלות רבה אפשר להוכיח את מהות העבירה, לרבות מהירות גבוהה. כבר כיום הרבה נהגים התקינו מצלמה כזאת, כדי שאם יהיו מעורבים בתאונת דרכים יהיה להם תיעוד מיהמן להגיש למשטרה ולחברת הביטוח .

אחלה מצלמה

חחח ישראלים,
מסוגלים להתלונן על מישהו , במלשינון,
והם בעצמם עושים זאת תוך כדי דיבור בסלולרי, בלי דיבורית

מה שאומר נאה דורש נאה מקיים!

יצרני המדבקות חוץ מזה הכל בולשית ולאלה שחשבו על רעיון המדבקות אל תתפחו על שכמכם זאת אחת הפדיחות הכי גדולה שלכם .

על חשבון האזרח.......
מדינה קולקלת.

אני לא בעד ביטול המדבקה אלא לתת למנגנון שעומד מאחוריה יותר שיניים. לפני מס' שנים טרם יציאתו של נוהל המדבקה נהג משאית החליט שלדבר בפלאפון שלו יותר חשוב מאשר לבדוק את המראות שלו. הוא חתך אותי בצורה כ"כ חדה שהייתי צריכה לבלום בלימת חירום ואלמלא שמירת המרחק של הנהג מאחורי הייתה נוצרת תאונת שרשרת. המשכתי לנסוע וברגע שנוצרה הזדמנות ניסיתי לעקוף אותו משמאל וכשאני כבר לצדו שוב הנהג שהיה שקוע בשיחת פלאפון ארוכה החליט לצאת לעקיפה וזה שאני לצדו לא ממש עניין אותו.צפרתי וצפרתי אבל ללא הועיל, שוב נאלצתי לבלום ולתפוס מרחק. בשלב הזה כבר התקשרנו למספר שהופיע על צדה של המשאית והגענו למנהל צי הרכב של החברה שהתקשר לנהג רק כדי לגלות שכמובן הפלאפון שלו תפוס. למרבה המזל היה לו מכשיר קשר ופשוט שמענו בלייב איך מנהל צי הרכב צורח על הנהג הזה שלא מעניין אותו הבעיות שלו עם חברה שלו, כן מעניין אותו שזאת העברה האלוהים יודע כמה של הנהג ואם הוא לא יעוף לנתיב הימני ויסגור את הפלאפון שלו הוא יעוף מהחברה. באותו רגע ראינו את הנהג מאט, ועובר לנתיב הימני. אם הייתה מדבקה כזו על הפגוש של המשאית, הייתי כבר יכולה לדווח עליו ברגע שהוא חתך אותי. באגד למשל על כל עברה שמאומתת בעקבות דיווח של נוסע/נהג שנסע ליד האוטובוס קונסים את הנהגים ואחרי X עברות מפטרים אותם. אז אולי פיטורין זה לא הצעד עבור עובדים שאינם עוסקים בתעבורה, אבל קנסות פנימיים ודיוני משמעת-ועוד איך שכן! תנו למדבקה ולמנגנון שמאחוריה שיניים ותראו איך כמות התאונות פוחתת

רכב ליסינג חסם אותך בחניה יותר מ 5 דקות, תורידו לו באיטיות אויר בשני גלגלים, הוא יגלה רק אחרי שיפנה לכם את הכביש

מנסיון זה סיפוק אדיר ולא מביא לכם עצבים

שהוא חשוף לתביעה ורוב הסיכויים שיפסיד (מילה נגד מילה)
http://www.hotcar.co.il/Articles/frmArticle.aspx?ArticleID=17

משפט האחרון בכתבה אומר הכל: הכל מתוך אינטרסים של בצע כסף, ובשביל זה מוכנים לפורר את העם מבפנים. ישראל כבר לא צריכה את עמלק, כי כבר עושה את פועלו לא פחות ממנו. מעניין מה אחוז התלונות על נסיע מאחורי רכב מזהם. זאת מכה השנייה בגודלה אחרי זיהום התעשייתי (לאידיוטים שעדיין לא קלטו).

אני רוצה לציין שעצם כך שאני מקבל דיווח מיידי על התנהגות פרועה של הנהגים
ויש לי מעקב באמצעות מערכת אינטרנטית אוטומטית הדבר הביא לכך שהנהגים מקפידים יותר על נהיגה בטוחה כיוון שהם יודעים שהדבר יטופל משמעתית.

אני רוצה להודות לחברת ביפר וחברת איתם מערכות מפעילת נ.צ.ר על כך שהקלו על קציני הרכב בהוצאה לפועל של החוק.

יואל

על הקו רחובות רשלצ וחזרה צריכים להיות תחת פיקוח מוגבר.

מלשני.
נתונים אלו מועברים לחברות מסחריות כוח אדם וכדומה כדי לשמש אבן בניין נוספת בפרופיל של אותו אדם.

הרי ברור שיש אנשים שלא יתקשרו אלא במקרה חירום
ויש את אלו שעל כל שטות יתקשרו וילשינו - גם אם למעשה לא אירע דבר מיוחד כל כך - כמו שאירע משהו שרק עיצבן את המתקשר המלשין והוא מצא פורקן לנקום בנהג שעצבן אותו על הכביש
וכל זה רק לפי השקפתו הסובייקטיבי של המלשין המונעת בעיקר מיצר עצבים ונקמה.



לא כל אחד רשאי להיות שוטר תנועה הוגן אובייקטיבי ומנוסה.

מלשני.
נתונים אלו מועברים לחברות מסחריות כוח אדם וכדומה כדי לשמש אבן בניין נוספת בפרופיל של אותו אדם.

הרי ברור שיש אנשים שלא יתקשרו אלא במקרה חירום
ויש את אלו שעל כל שטות יתקשרו וילשינו - גם אם למעשה לא אירע דבר מיוחד כל כך - כמו שאירע משהו שרק עיצבן את המתקשר המלשין והוא מצא פורקן לנקום בנהג שעצבן אותו על הכביש
וכל זה רק לפי השקפתו הסובייקטיבי של המלשין המונעת בעיקר מיצר עצבים ונקמה.



לא כל אחד רשאי להיות שוטר תנועה הוגן אובייקטיבי ומנוסה.

נסע לפניי רכב בכביש חשוך ומסוכן שעבר באדום מלא ועקף בפס לבן ונהג בכללי בצורה מטרידה, ואז הגיעה הפעם הראשונה שהתקשרתי למוקד הזה. לא יודע אם זה עוזר משהו, בכל אופן צריך להבין שנהג שעוקף בפס לבן או עובר באור אדום הוא רוצח!! ר-ו-צ-ח!!!! זה כמו חמוש משסתובב עם נשק ויורה לכל כיוון.

כנראה יושבים אנשים מטומטמים ו-או מושחתים במקום שבו מחליטים....
בשביל מה צריך להדביק סטיקרים מכוערים על חלק מכלי הרכב ? עם עשרות מספרי טלפון שונים שאת חלקם בכלל לא רואים.
מה שצריך היה לעשות זה דבר פשוט לגמרי :
עושים מוקד כללי נניח *100 ושכל מי שחושב שצריך להתקשר ולדווח - שיתקשר לשם.

מה קרה, היחצנים של אנטי-ליסינג הפסיקו לשלם, או סתם התפלק לה\כם?

הנוהל הזה שווה כקליפת השום. .ברגע שאין משוב לאדם שהתלונן מה נעשה לאותו נהג נשוא התלונה אז פשוט חבל"ז. זה עוד בזבוז כסף לריק ולעשות צחוק מאנשים .תאמינו לי אני מדבר מתוך נסיון רב בדבר הזה . .אתה מתקשר לאחר שבוע חזרה ושואל שאלות את המוקד מסתכלים עליך כמו שנפלת מהירח עכשיו . זה פועל בערך כמו המוקדים העירוניים ברשויות המקומיות .

עלי התלונן נהג שחתך אותי וקילל אותי-נו,זה צודק???
חוץ מזה,לא עושים עם זה שום דבר,סתם מעצבן.

אז מה הטענות כלפיה.ושמוליק ה"נהג המנוסה"-נהגים כמוך הם בדיוק הבעיה.במקום להתרכז בנהיגה ובמעבר נתיב אתה מציע למי שרואה משאית לברוח ואז מתלונן על הנהגים בפרטיות.בגלל נהגים כמוך המציאו את המדבקה!צא מהסרט שהכל מותר לך!