לא יהיו יותר כרטיסי נייר.

לחדש רשיון רכב אפשר דרך האינטרנט ובהרבה מקומות, משום מה להטעין את הרב פח זה סיפור מה... למה? כי ישראל כץ לא שם על נוסעי התחבורה הציבורית זה למה!

0 אנשים עמדו לפני בתור.

בתחנה בירושלים יש תורים גדולים להנפקת הכרטיס באגד. לכו לצד השני של האולם ותנפיקו ללא תור במשרדי סופרבוס.

הרב קן הפך להיות רב עים הנהג

נשלח מהסלולארי שלי

וזה כל הסיפור .....

בכרטיסי הרב קו נצבר המידע על כל אחד מתי נסע ולאן הכל כתוב ושמור כל מי שמעביר א הכרטיס יכול לראות את הסטורית הנסיעות שלך !
חוץ מזה הכרטיס לא איכותי נמחק ומתקלקל מהר
ונועד גם כדי שמי שנראה כמו נוער לא יסע בכרטיס נוער !

מטעינים את הכרטיס בכסף, לא בנסיעות. וכל פעם שמעבירים את הכרטיס בכניסה לאוטוובוס או ברכבת הוא מוריד כסף ומראה לשנייה כמה כסף נשאר.
ולא צריך להמתין 5 שניות שיצא דף שיגיד כמה נשאר.

ויש מלא עמדות פשוטות אוטומטיות להטענת הכרטיס, ולא אפשר להטעין על האוטובוס דבר שבישראל מעקב את כל הנוסעים.

ברכבת מרכז תל אביב אכן מנפיקים רב קו תוך דקות מספר אין תורים .הים נסעתי הכירטוס נטען ברב קו זה הליך מתקדם של רכבת ישראל .

אבל אין כרטיסיות נייר יותר, כי משרד התחבורה ביטל אותן בטענה שזה רק לרב קו.

לא עוד המתנות מסויטות בתחנות, לא עוד בזבוז זמן, צפיפות, מסלול עוקף ומקיף ערים וכל העינוי הזה שקוראים לו תחבורה ציבורית. ממליצה לכם לקנות רכב קטן. פשוט אין ברירה.

פשוט התחלתי לקחת אותם לבית ספר בעצמי...

כמה דבילי ומסורבל... הכרטיסיות היו כל כך זמינות וקלות לרכישה ושימוש.
למה צריך להרוס כל דבר טוב באמתלה שהוא מיושן???

בלעדי הרב קו הייתי צריך לשלם על כל קו מחדש.

ילד שאיבד רב קו יסע במחיר מלא עד להנפקת כרטיס חדש (יש לגשת לסניף המנפיק עם אחד ההורים) וכמובן לשלם תשלום נוסף על ההנפקה.
ואי אפשר להטעין את הכרטיס בסכום כסף עבור סוגים שונים של נסיעות. לכל קו/חברה צריך להטעין בנפרד, גם אם יש בכרטיס מצבור של כסף.
כמה כסף הלך רק בגלל הסרבול הזה!
איפה הכרטיסיות עם הניקוב, איפה?

לידיעתכם, הנפקת רב קו ניתן לבצע אצל כל זכיין מפעיל תחבורה ציבורית ולא רק באגד!! יש חברות כמו קווים, סופרבוס, מטרופולין, אפיקים ועוד, כולם מספקים את השירות של הנפקת הכרטיסים ובמרכזי השירות שלהם אין תורים ארוכים כל כך.

היה צריך לסוע בדני אוטובוסים לכפר סבא או תל אביב ולעמוד בתור כדי לחדש.
וכמוהן שהיה צריך לחכות3 ימים כי איבד בחמישי והם לא עובדים שישי שבת.
בקיצור, נסע 3 ימים בלי, ואז בזבז חצי יום לסוע לחדש.
חלם זה כאן.

כי פרופיל הסטונדט נגמר, אי אפשר לחדשו באינטרנט ואף לא בפקס, ויש להגיע פיזית למשרדי מטרופולין שנמצאים הרחק. חשבת שאולי אפשר יהיה לרדת מכל הסיפור ולקבל את הכסף שנשאר בו חזרה דרך האשראי או העברה בנקאית, אבל מה פתאום. הרי הרבה יותר משתלם שהוא ישאר תקוע לעולמי עד על הכרטיס.

אין ספק שזה מתנהל בצורה מחרידה והתור בתחילת שנה אקדמית הוא לא פחות ממזעזע, אבל סה״כ הכרטיס דווקא עוזר

יש גם נהגים בקווים קוו 641 שלא יודעים להפעיל את המסופון שלהם. ואגד עדיין חןשבים שהם המונופול של התחבורה הציבורית בארץ. שלא מכירים בשום כרטיס רב קוו זולת שלהם.

מאז שהופעל הרב קו אנחנו הנוסעים מתעכבים בנסיעה היות ומכשיר הרב קו שאצל הנהג עובד לאט מאוד, והנהג מסתבך באופן קבוע עם המכשיר, בשיחה שהיתה לי עם אחד הנהגים נאמר לי כי הוא אינו יודע את כל חוקי הרב קו וכל יום שני וחמישי מועברים חוקים חדשים וטוען כי גם ילמד שנים באוניברסיטה לא ידע להפעיל. אולי במשרד התחבורה יתחילו לחשוב לעשות את כל העסק פשוט יותר

נשלח מהסלולארי שלי

הנפקתי את הרב קו במטרופולין באר שבע בתוך דקות. בהתחלה הנפקתי כרטיס אנונימי אבל כשהגעתי לגיל 60 נאלצתי להנפיק כרטיס אישי. גם זה לקח שתי דקות.
הנהג מטעין אותו כשהוא מתרוקן.
בכל פעם שאני נוסעת רשום על הכרטיס כמה נסיעות נותרו לי.
אולי יש עומס בתל אביב??? לא ברור בכלל.

נוסף לכך חברות האוטובוסים אינן מוכנות להשקיע בימי הדרכה משום שהדבר עולה להן כספים רבים והנוהל הוא לכתוב השינויים על דף שנתלה בחדר נהגים ללא אפשרות לענות על שאלות או לקבל הסבר נוסף לנהגים מתקשים .ההדרכה שהועברה לי היתה גרועה שבגרועות והפסדתי ממון רב בהפעלה שגויה של המכשיר . וידוע לי שלא הייתי היחיד !

ולא יכולתי לקנות כרטיס כי המכונה 'ביקשה' שטר של עשרים או מטבעות
נאלצתי לכתת רגלי בין 11 חנויות עד שנחמד אחד הואיל לפרוט לי
לכו תלמדו מחו"ל