אם אין תקציב לאופני קרבון עם מפרט מתקדם עדיף לרכוש על שלדה רגילה

9000 שקל על אופניים למה מה קרה.

ישנם אופני זנב קשיח במחיר זול יותר ובאבזור דומה. KTM ממש לא מטלטלת את השוק, מה גם שהמשקל לא נראה ריאלי בעליל לאבזור שקיים - מבלי להעליב, אבל גלגלי משקולת עם מייסבים דראעק (DEORE) שוקלים לפחות 2.0-23 ק"ג בלי הצמיגים.
הבולם הנ"ל, שהוא חביב בקטגוריית הENTRY הבסיסי (לא מעבר, בטח שלא לאופני מירוץ)) שוקל לפחות 2 ק"ג נוספים. ניחוש שלי: משקל רטוב גבוה משמעותית, כ12 ק"ג.

אופני סינגל ספיד פיור פיקס, תענוג אמיתי, בלי הילוכים ובלי חלקים יקרים, סופר אמינות.. נכון, לא להרים, סלעים ובוץ, אבל לעיר ולפארק-חוויה..

אופניים של מתרוממים,כל כיף זה דרופים ,סינגלים אגרסיבים מה כיף בלרכב סתם על חצץ?

אבא..תראה ..
גם באופניים אני מסתלבט על כולם..
אנחנו בכל תחום עם גלגלים..תמיד במחיר מופקע ועם חברה כושלת..

עם כזה מפרט. גם עם שמו. צמיגי. נייר

בתור אופני פארק ושבילים- FUN טהור

http://www.ktm-bike.pt/produtos.php?cid=1&sub=67&col=5&pid=1032&lang=en

המילה "קרבון" אולי נוצצת וסקסית, אך כאשר שאר המכלולים אינם באיכות מספקת ובדגש על הגלגלים, לדעתי עיף לבחור בשלדת אלומיניום עם מכלולים מתקדמים יותר.

לסיכום: יקר ומיותר ורק בכדי להגיד "יש לי קרבון"...

יחס ותאוצה מ 0 ל 100 ? זה מוגזם לבקש?
תצרוכות וטיפולים? כיוון מעצרת רגל? חתך צמיגים קדמי? אחורי? נפח רפידות?
כמה קג"מ מקבלים בעד 80% סרל"ד במישור 0.001 - ולא בירידה 38.9 מעלות
רוצה לקנות - ולא כתוב על הנ"ל כלום!

רדו לנו מהוריד

תקשיבו אני עושה רכיבות בהרים עם חברים מדי פעם ואנחנו מחפשים עוד רוכבים שירכבו איתנו

לא הכל זה טכני, או קפיצות, שני דברים שונים.
תהנה