לא נותנים בכתבה את הפרטים טכניים והמחירים, וזה במתכוון. מתעסקים בבכיינות על הבירוקוטייה כדי לקבל סימפטייה מהציבור ואולי לזכות בהנחות. נכון שהמדינה שלנו מתנהלת כמו גן ילדים, אבל זה גם בין היתר כיוון שמיד כל הקוראים מזדהים ומביעים סימפטיה עיוורת לתרגיל ביחצנות. סה"כ זה כלי לא מתקדם וכנראה גם לא יעיל. יש היום באירופה כלים מתקדמים וכלכליים יותר מהמוצג בכתבה

בגלל שהשלטון לא מעוניין שנשאר בחיים הוא מטיל מיסים דרקוניים של ציוד בטיחותי כגון קסדות. השלטון גם לא אוכף את הגורמים העיקריים לתאונות הדרכים - סטייה מנתיב, אי שמירת מרחק ונהיגה פרועה. חיינו זולים מאוד בעיני השלטון.

אם נעודד אולי זה יעזור להוריד מאיתנו את חברת הפול.

לא שקשה לגנוב את האחרים... אבל זה בכלל בלי בעייה - חבר שני חוטים

לשוחרי איכות הסביבה יש כוונות טובות אבל לעיתים גם גישה נאיבית וחוסר התחשבות מוחלט בצרכים של חברה אנושית מודרנית. ברור שגם ייצור החשמל גורם לזיהום, אך נזקיו של זיהום זה פחותים בהרבה משום שהוא נגרם הרחק מריכוזי אוכלוסיה (בזמן שנבנתה תחנת רידינג היא היתה מרוחקת מאד מהגבול הצפוני של תל אביב, אלה שרכשו דירות יוקרה בל' ואזורי חן והתיישבו בול על הארובה יכולים להאשים רק את עצמם בנזק הבריאותי שנגרם להם). זה עדיף בהרבה על מאות אלפי "ארובות" קטנות שמפזרות גז רעיל בכל רחוב ובכל רמזור. אגב, קטנועי 50 סמ"ק פועלים על מנועי שתי פעימות שהם המזהמים ביותר. יותר ממכוניות ואפילו מאוטובוסים. להעביר את כולם לאופניים זה רעיון מאד חיובי, אבל זה לא יפתור את כל הבעיה. רוב אלה שמשתמשים בקטנועים לעבודתם (שליחים למשל) ימשיכו לנסוע עליהם. אלה שיעברו לאופניים יהיו מעטים, מה גם שעידוד המעבר לאופניים דורש שינוי מסיבי של פני הערים והכשרת נתיבים ושבילי אופניים. בקיצור, פה זה לא אמסטרדם. אני יודע שזה מדכא. עד שתימצא שיטה להפקה נקיה של אנרגיה כנראה שנמשיך לחיות בתוך רמה מסויימת של זיהום. אם נוכל למנוע חלק ממנה על ידי מעבר לאנרגיה חשמלית, זה עדיף מכל בחינה.

כשיש זיהום יש חולים, כשיש חולים יש עבודה לרופאים ולפקידים ולרוקחים ולאחיות ולאמבולנסים ולעובדי נקיון ולמוניות ולעובדי המישרד לאיכות הסביבה, כך שאם יכניסו את הרכב הבילתי מזהם לא תהיה עבודה להרבה אנשים ולכן הממשלה עושה בחוכמה שהיא לא מרשה הכנסת רכב כזה. אם יכנס רכב כזה ולא תהיה עבודה , יהיו מובטלים ולכן צריך לקחת מיסים כדי לשלם למובטלים, אז הבנתם את העניין.

ולא משנה האבא או הבנים והכלי ימכר במחיר סביר

במיוחד לאופנועים. פותר הרבה בעיות, והכסף בכל זאת הולך למדינה, כאחוזים מהביטוח היקר. אבל בעיות זיהום אויר וחניה עוד לא מספיק חמורות? תראו כמה ילדים חולי אסטמה יש במדינה! תראו כמה מעצבן לחפש חניה בת"א! אני ממליץ לכולם לעבור על דו"ג. ולכל מי שיכול לעבור לאופניים- גם בריא וגם עושה היי עם האדרנלין.

כלי כגון זה הוצג בתערוכת אופנועים במילנו עוד בשנת 1994 אך לא תפס את השוק מכמה סיבות 1. טווח הנסיעה כ-50 ק"מ במישור עד לטעינה (מעט מידי) 2. מצברי עופרת (כבדים, יקרים , ומזהמים בסוף חייהם) 3. עד שלא יהיו שבילי נסיעה מיוחדים לדו גלגלי סכנת מוות לרוכב!!!!!!. (בגלל השקט , ומהירות התגובה) 4.אולי מתאים לקיבוצים ולשטח תיפעולי אך לא לכבישי הארץ המסוכנים גם למכוניות ולא רק לדו-גלגלי. 5.שווה להמשיך ולנסות הכיוון מעניין אך לא גמור. 6.לשלושת היזמים הצעירים אל תתיאשו כל כך מהר,שווה לחכות לדגם הבא.

כמה שנים הקטנוע יחיה , מי יתחזק אותו ?כמה צריך לשלם מתחת לשולחן כדי שהחלום יהפוך לאמת?

צריך מישהו מאד חזק ואכפתי שינהל את המדינה שלנו כמו שצריך כי יש לנו רק מדינה אחת קטנה ויפה שהקדוש ברוך הוא נתן לנו...

יש לי אחד כזה ניסיתי לשווקו אך הביוקרטיה

תשמעו אני חייב תדבר הזה אני פשוט חייב תגידו למדינה הזאת שלא יקחו על כול דבר כסף ושיתנו לנו את מספר הפלאפון של האנשים שיצרו את זה או שידאגו להגיד לנו איפה קונים את זה..... אני חייב את הכלי הזה אז בבקשה מכם תתקשרו עליי 0525571798 זה המספר שלי או תחזירו לי תשובה לאיימל אני פונה ללב שלכם אני חייב כזה אופנוע...

לא צריך הרבה לקשקש קישקושים. מספר 30 הסביר בדיוק. כל הקישקושים הם רק נועדו לזרוע ערפל. עצוב שזה כך,אבל זה המציאות.ניגוד אינטרסים.זה הרבה כסף ויש מי שידאגו שישאר במקום הרצוי להם,בתואנות מוזרות עד מגוחכות.תפנו לבית משפט,ולא בטוח שיעזור.