שהורסים להם כל חלקת אדמה טובה בעבור בצע כסף וחסכון של כמה אחוזים בודדים מהוצאות הפרויקט- שהולכים לעכיס של המליונרים הכבדים כמובן.

ולכם לא ישארו נוף טבע וערכים... בשביל שאיש עשיר יהיה עוד יותר עשיר.

תאוות בצע לשמה.

ארגוני "הירוקים" מייצגים רק את הירוקים בעלי הג'יפים. כוונותיהם טובות, אבל עדיף למדינה שתהיה רכבת לירושלים מאשר לשמר איזור שגם ככה לא נגיש לרוב האנשים.

 

למה נוסעים בתחבורה ציבורית צריכים ליסוע במנהרות? מה אנחנו חרקים? רק כדי שבעלי הג'יפים יזכו לנוף נקי? אין דבר יותר ירוק וחברתי מקידום פתרון של תחבורה ציבורית לירושלים. תחשבו על זיהום האוויר, תחשבו על פחות תאונות דרכים, תחשבו על יותר אפשרויות תעסוקה.

 

אני מציע ל"ארגונים הירוקים" לעשות בדק בית רציני. כוונותיהם טובות, אבל הם נוטים לסוג מסוים של ירוק, שהוא פחות חברתי, ויותר ל"בעלי ג'יפים".

הירוקים בעלי הבתים הפרטיים שניבנו על קרקע ירוקה נילחמים רק כדי להזיק ולהציק

מבטלים הקמתן של תחנות תדלוק בטענה שהן פוגעות בנוף הכפרי ( איך בדיוק?) אבל החלטה על פגיעה בשמורה, בטבע, כשכל המיקצוענים צורחים נגד? אחרי 5 שנים מחליטים שיגרם עיכוב של שנתיים??? רשות תכנון עאלק...פחחחח כמו בימ"ש שמשחרר רוצח שמורשע בדין אחרי 10 שנים בגלל עינוי דין.

רכבת זה ירוק, אנא מכם ירוקים יקרים, הפנימו זאת, והלחמו על הוזלת מחירי הרכבת, ואל תלחמו ברכבת.

קפיש? 

חבל. גם ככה הפרוייקט הזה מתעכב כבר איזה 15 שנה. כאילו שעוד שנתיים היו משנות משהו- אני מבטיח שהפרוייקט ימצא דרך להתעכב בלי קשר.
אבל להרוס את הטיפ-טיפה טבע שנשאר לנו בארץ- זו בכייה לדורות. כבר עכשיו המצב שלנו אומלל.

ולכל מי שלא מבין- שימור הטבע זה לא אותו הדבר כמו שימור הנוף. גשר גורר בעיות כמו השמדת הקרקע שעליו הוא בנויי, יצירת רעש והפרעה לסביבה כשהרכבת עוברת, וחלוקת שטח המחייה של חיות.

אין סיבה שפיתוח לא יהיה גם ירוק. למעשה מה שאנחנו עושים עכשיו יעלה לנו הרבה כסף אח"כ.

ההפסד הוא לישראלים לא רק לארגוני הסביבה והירוקים.

כולנו לומדים לאט לאט על בשרנו מה אנחנו מפסידים.

 

כמה ירוקים כאלה יש?

לפעמים נראה שהפיתרון היחיד הוא לעשות "restart" ליותר מחצי מהמוחות בארץ וללמד אותם שאדם צריך לנסות ולחיות יחד עם הטבע ולא על חשבונו.

 לצערי זה לא אפשרי ובארץ חושבים קודם כל על נוחות, תעוות בצע ופוליטיקה זולה ואולי אח"כ על מוסר, צדק וקידום.

יש פה אפילו מישהו (48 היצור) שבאמת מאמין שמשלמים לטוקבקיסטים כדי שיתמכו בעולם טוב יותר.  לא כולם אטומים וצרי אופקים כמוך, אמנם יש המונים אבל עדיין לא כולם...

                                    לא להתיאש!! להמשיך במאבק!!!

הוי,  איזו אדיבות של רכבת ישראל... ממש תודה  על תרומתכם להרס המקום המדהים הזה!

בהכי רצינות. אלא גיבורים רק לעצור את בנין המדינה. חלשים כמו קורי עכביש מול האסלמים הבונים בלי חשבון

החלטה מביישת. אין אמון במוסדות התכנון.

תקציב שיצא מכלל שליטה, התנהלות לא אתית מול מוסדות המדינה, תכנון לקוי, עיכובים בלי סוף, שקרים ומה לא. בקרוב הדו"ח על התנהלות הרכבת.

 

עצוב שכשיש תאונת רכבת מאשימים את המנכ"ל של הרכבת בכך, אבל על השערורייה הזו, שבמהלכה קפץ תקציב הפרויקט מ-2.5 מיליארד ל-7 מיליארד, אף אחד לא ישלם את המחיר. רק האזרחים והטבע.

 

להחרים את רכבת ישראל! רכבת שלא מתחשבת בסביבה ופוגעת בטבע לא ראויה לנוסעים!

 

רכבת מהירה ממודיעין ומגוש דן לירושלים תעודד רבים מהחילונים שעובדים או לומדים בירושלים וגרים בה לעבור לגור במרכז. התוצאה תהיה שירושלים תתחרד עוד יותר ממה שהיא היום ואוכלוסיה בעלת מעמד כלכלי גבוה ומשלמת מיסים תצא ממנה. זה יפגע קשות בעיר.

 

באופן לכאורה אבסורדי, חיזוק ירושלים צריך להעשות על ידי פתרון תחבורתי נוח בין איזור נתב"ג למרכזי התעסוקה בתל אביב. כך מי שגר בירושלים יוכל להגיע בקלות לעבודה בתל אביב אבל מי שגר בתל אביב יתקשה להגיע לעבודה בירושלים. זה יעזור להשאיר אוכלוסיה חזקה של עובדי מדינה בירושלים. 

מי שהפסיד זה לא "ארגוני הסביבה" או הירוקים. מי שהפסיד זה כולנו. כל כך הרבה שנים אנחנו מחכים לרכבת (הנדרשת) לירושלים - אז מה היה קורה אם היינו מחכים עוד שנתיים?

זה יהיה בדיוק כמו מנהרה, ולא יפגע בטבע באזור.

מה יהיה עליכם?

תחשבו קצת!!!!

 

 

החיים פשוטים -  אל תסבכו אותם

זה מריח רע..

נראה כאילו שילמו כאן לטוקבקסיטים

מה זה עיכוב של שנתיים ? ממילא גם בניית גשר תיקח מעל שנה !

הארץ נמכרה לגוזרי קופונים שמורחים אספלט ובטון על כל חלקה טובה . רק כסף יש לכם בראש !!!  מי שלא מבין חשיבות של שמירה על טבע - לא מסוגל להסתכל מטר קדימה. רק מסתכל על כסף- ועכשיו !!! בעוד 30 שנה יהיה לנו רק שחור בעיניים !!!

  

הפסד לא רק לירוקים אלא לכולנו תפסיקו להסתכל רק על הנוחיות שלכם וההצלחות שלכם

תמיד משרתים את בעלי ההון

עבורם טבע ונוף זה בחו"ל

ביטלו את מינהור כביש 6 בתירוץ עיקוב ועלות גבוהה

לבסוף היה עיקוב וכניעה לשינוי תוואי - למען אי פגיעה בקברים עתיקים....

אולי אם ימצאו קברים עתיקים גם בנחל יתלה ישנו את ההחלטה וימנהרו את המסילה...

הירוקים אנשים "שדואגים " לסביבה אך לא יותרו על רכבם ולא יותרו על מגורים צמודי קרקע. רכבת לירושלים הכרחית להציל את עיר הבירה.