200000 ש"ח, עדיף ללכת על הג'יפ החדש של סקודה. חוץ מזה לללללממממההה לקונות חדש??

 

אה הניילונים שקורעים... אה והריח של החדש... נו טוב, הישראלי המצוי..

אני לא מבין למה לקנות משהו אחר במחיר הזה.
אישית אני נוסע על גרנד סניק כי היא היתה זולה יותר ב40 אלף ש"ח.
אבל היום אחרי שהם הורידו את המחירים. זו שטות לקנות כל דבר אחר.
במיוחד את הs-max שמגיע עם אותו מנוע ופחות מקום. רכב מיותר לגמריי.

רמת המחירים צריכה להיות כך:
וורסו / סניק / פיקאסו = 130000
smax - 150000
גלאקסי = 170000
סיינה / טאון אנד קאונטרי = 200000.

דרך אגב סניק דור ראשון לא עלה כל כך הרבה יותר ממגאן.
רק מהדור השני הקפיצו לו את המחיר. כי אפשר.

אוטו זבל זבאלייה מקרטון

תא מטען בנפח 101 ליטר. - קטן.

7 נוסעים צורכים לפחות שתי מזוודות.

מזוודה רגילה או צ'ימידן, 70X40X40 שווה  112 ליטר.

ואם צריך גם עגלת תינוק מתקפלת. איפה תאוחסן ?

בקיצור מכונית נהדרת לנוסעים, לקצת מטען כבר אין מקום.

למה להסתבך עם עגלה?

המרווח בשורה השנייה מצומצם יחסית לברכיים, מדובר במרווח דומה למשפחתית מרווחת ולא יותר מזה. מלבד זאת מושב השורה השנייה הוא מושב אחד שלא נע על מסילה ולא שלושה מושבים נפרדים ונעים בנפרד קדימה ואחורה על מסילות כמו במיניואנים המתחרים. כמו כן יש רק שני עוגני איזופיקס. לאור כך מיקמו את המושב בשורה השנייה במיקום כזה שיאפשר מרווח סביר בשורה השלישית אבל זה בא כאמור על חשבון המרווח המצומצם בשורה השנייה.במיניואנים המתחרים ניתן במצב רגיל בו השורה השלישית לא בשימוש להזיז לאחור את מושבי השורה השנייה וליצור מרווח גדול בהרבה מהשברולט. כמו כן איכות החומרים אכן נמוכה- פלסטיקים קשים רק הטויוטה ורסו גרועה יותר בתחום זה. בסה"כ התאכזבתי. ישבתי באופל זפירה וההבדל הוא של שמיים וארץ כאילו לא מדובר באותה הריצפה. חומרים איכותיים אפילו בדיפוני הדלתות ותחושת מרחב גדולה. גם כאן יש רק שני עוגני איזופיקס בשורה השנייה וחבל. עד כה התרשמתי הכי הרבה מהפיז'ו 5008, הכי איכותי בחומרי הפנים ובשורה השנייה 3 כסאות נפרדים ובשלושתם עוגני איזופיקס. מרווח מאד מלבד מבשורה השלישית שבא המרווח מצומצם. מנוע חזק אבל צריכת הדלק גבוהה יחסית וזה הפגם הגדול שלה.

איך עובדים עליכם בעיניים בישראל.שבי זה זבל אמיתי.ואיזה מחיר דוחפים לכם את הרכב המכוער הזה.אם מיני וואן זה רק טויוטה סיינה.או הונדה.שני המיני וואנים הטובים והמעוצבים בעולם.ובמיוחד הסיינה שהוא מדהים בנוחיות ואיכות.

איך בימים של מכוניות מדהימות - חברה מעיזה לצאת עם רכב כל כך מיושן וספרטני
מה זו הקוביה הזו ?
מה זה לוח השעונים הזה ?
בטח גם מערכת השמע ומחשב הרכב זוועה.

ראיתם מה מקבלים היום בפורד פוקוס ב 120 אלף שקל ?

על מה אתם מדברים? כמעט כל הדגמים של שברולט זה דייהו ,אופטרה ואביאו וגם החדשים .......

 

לא פלא ששברולט נהייה מ לא משהו לא גרוע .

 

 

רק המאיון העליון. לעם הפשוט אין כסף לנסוע עם האוטו הישן למכולת , שלא לדבר על מיסים כגון טסט, ביטוח מוגזם ומחירי מוסכים מופקעים.
אז אין ברירה, צריך לוותר על האוטו, איזה באסה, אבל אין תחבורה ציבורית בשבת, וגם בימי חו"ל היא ברמה של עולם שלישי. אבל בואו נצביע ביבי ויהיה בסדר....

אפשר היה להסביר את חוסר הנוחות והקופצנות וצמיגים שקבלתם - 17" במקום 16" וגם צמיגים הרבה יותר שטוחים שפחות טובים בבלימת מהמורות ארצנו.
אז לא משנה איזה רכב אתם בוחרים - רוצים איכות נסיעה? קחו את הגלגלים היותר קטנים וצמיגים עבים יותר (המספר השני במידת הצמיג מציין את עוביו).

איזה גועל

שברולט קרוז עם מרכב מוגדל מצדיקה תוספת של 50000 ש"ח למחיר????

התפתיתי על סמך מבחן דרך שערך כתב הרכב המקצועי והמיומן מאחד העתונים הנפוצים בארץ להזמין רכב חברה מסוג שברולט קרוז, בזמנו מודל 2010.

מדובר רבותי ברכב שלא נוסע תרתי משמע.

נראה לי שליבואן בארץ אין מהנדסים שיבדקו את הרכבים לפני שהם מחליטים לשווק אותם.

משהוא בGM חשב שהוא יכול למכור למדינות העולם השלישי ובכלל זה ארצנו הקטנטונת רכב נחות שניכר בעליל שהמנוע ותיבת ההילוכים בעלת שש היחסים מקורם כנראה בעודפים שנשארו במחסן חשוך של היצרן ומצאו דרך מקורית להתפטר מהם.

הרכב התקשה להאיץ מחניה, היה מאבד תאוצה בזמן נסיעה והשרה תחושת סכנה בביצוע עקיפה או במעבר צומת...זה כנראה פרמטרים שמשרד התחבורה לא בודק.

עלי לציין שלאחר שזרקתי את הרכב מקץ שלושה חודשים (החזרתי לחברה), קיבלתי רנו פלואנס שעולה עליו בכל הפרמטרים.

ברבות הימים קיבלתי רכב חלופי (הפלואנבס הלך לטסט) מסוג קרוז 2011 ועלי לציין שההתנהגות המוטורית השתפרה לעין שיעור אבל התחושת הנסיעה היא של מרכב ושילדה שלא מחוברים...מין נסיעה בפחון (כמו העגלות שהיינו בונים מעצים וקוגלאגרים וגולשים איתם במדרון...).

לחותני יש שברולט מליבו מודל 2011 (מנוע V6), רכב יפה אך המטלים נוקשים והנסיעה ממש לא נותנת תחושה של מכונית סאלון אלה של קומפקטית משפחתית ממוצעת במחיר מפולפל מאוד (תחושה של נוסע, לא נהגתי בה).

שברולט בהרפתקת הקרוז קילקלה את השם. יש מספר לא מבוטל של לקוחות ששילמו ממיטב כספם ונתקעו עם רכב ללא שוק. האם כל זבל שיצרן משווק קונים בעיניים עצומות. הבה ניזכר בבקשה במכשירי הDVD שסקאל שיווקו בדיוטי שהתקלקלו די מהר למרות שהיו של מותג נחשב כמו LG... 

כנראה שהיצרנים הגדולים משווקים סדרות שונות לשווקים שונים מתוך כוונה שהם לא יתערבבו.

ראו הוזהרתם, לפני רכישה עשו נסיעת מבחן, לא בטוח שמה שכתב הרכב כתב מספיק נהיר לכל אחד.

בשעה שהמשפחות מחפשות אך לחסוך שקל לשקל בנסיעות שעלות הדלק היא מטורפת ושהיבואנים מנסים למצוא דגם שיהיה חצי גי'פ וחצי וואן עם צריכת דלק של רכב פרטי היום היבואנים יודעים שהצרכנים מפונקים עם דרישות גבוהות  רכבים שלא יעמדו בפרמטרים האלו יעלמו מהשוק אחרי שנה אחת גם השברולט לא יוכל לתת מענה רציני עם כל הרזומה של רכב אמין ונוח. ומערכת מולטימדיה משוכללת ככל שתהיה לא תצליח לרכוש את ליבו של הצרכן הישראלי הממוצע  והמחושב

דודג' גרני עולה 165000 שח, מנוע 2.4 ( של מיצובישי אאוטלאנדר), מרווח פנימי מדהים כולל בשורה השלישית, נוחות אמריקאית, צריכת דלק של ליטר ל11 ק״מ. בקיצור - למי שמחפש מכונית 7 מקומות אמיתית - זאת הבחירה הנכונה.

מרווחת וגדולה יותר, אוכלת פחות דלק (בנזין ולא דיזל) ונוחה יותר לנהיגה.

אין על שלמה.ש.