אתם תקנו את המכוניות האלה יד 10 מערבי אחרי שאת האחזקה הוא עשה במשחטת הרכב בכפרו... חבל על הכסף

לידיעת כל הנהגים שחושבים לקנות רכב ישן בן יותר מ- 5 שנים -
כל כניסה למוסך עולה הון. צמיג לרכב פרמיום עולה למעלה מ- 1200 ש״ח. פנס קידמי למרצדס s500 עולה 5000 ש״ח ! כל נושא האלקטרוניקה - חיישנים , חשמל מתקלקל כל הזמן. וזה עולה אלפי שקלים כל תיקון.
מריך להיות עשיר על מנת להחיק רכב פרימיום בן 10 !!!

נשלח מהסלולארי שלי

כל הרכבים למעלה עברו תחת ידם הטובה של ערסים מקומיים או בני דודים שצ'יקמקו לרכבים האלה את הצורה מכל הכיוונים ועוד קוראים לזה רכב מושקע...במחיר מופקע! יד 7 זה הסטנדרט במחיר של כמעט רכב זהה חדש בניילונים. לא מאמינים? פשוט כנסו www.yad2.co.il

הכתבה הזו אולי רלוונטית בגרמניה , מקום שבו כולם מטפלים ברכב שלהם במוסך מרושה ובזמן שצריך
אוטו בן 14 בישראל שעבר מאות אלפי קילומטרים ממש לא שווה לקנות ב 50 אלף שקל

כל הכלי רכב בשנתונים האלה הם ממש קריסה. את הTT שחטו בכל המקרים, המרצדס הארוכה כבר חצי מפורקת. הרכבים שאנשים מקבלים הם מתחת לכל ביקורת וזה גם תג המחיר.
אל תעשו את הטעות הזאת. לי היתה גולף חדשה יותר V6 ובשלב מסויים האוטו פשוט קרס (2004!!, יותר חדש מההמלצות של YNETׂ), הפלסטיקים התפרקו, המנוע איבד כמה צילינדרים והיה רועש, מזהם ושותה דלק במיוחד. אל תעשו את הטעות, עדין לנסות לקחת עוד כמה אלפי שקלים הלוואה ולקנות סופר מיני חדשה שתיקח אתכם בצורה טובה ובטיחותית מפה לשם...המרחקים בארץ האלה לא כאלה עצומים...

לוקחת פה את כל הגורטאות

נשלח מהסלולארי שלי

אני קניתי יגואר s-type שנת 2007 עם 25,000 ק"מ לפני 3 שנים ונהנה מאד. ההוצאות המועטות עד עתה סבירות בהחלט, וצריכת הדלק ע"פ מחשב הרכב 11.2 ליטר ל-100 ק"מ, כלומר כ-9 ק"מ לליטר (כך כתוב גם בלוי יצחק). ניתן למצוא יגואר כזו משנים 2002-2006 ב-50,000 ₪ או כל יגואר אחר כמו XJ הגדולה יותר. בשנים האלו המנוע מעט פחות חסכוני, אבל הכיף גדול

הכתבה הכי הזויה שהיתה פה....
סובארו sti במצב נורמלי לא תמכר מתחת ל90 אלף! ובמצב טוב מאוד? עד 130 אלף

כמעט רוב הרכבים פה אין להשיג אותם כיד 2 במחיר עד 50 אלף.
מרצדס S500? זה רכב שמוכרים מעל 50 בקלות. בקושי דגם 320 אפשר למצוא ב50.
ולגבי השאר אותו הדבר.

המציאות..במחירים שהתייחסתם אליהם כאן אפשר לקנות גרוטאות שמצריכות השקעה בגובה הרכישה לפחות כדי ליישר קו.

כאחד שמסכים כמעט לחלוטין עם הכתבה, אני אישית מוכן לנהוג על רכב 2007 פאר על מאזדה 2020 מהחברה !
ברשותי כיום ביויאק לה קרוס CXS, ואני יכול לספר לכם שהיא פשוט אדירה בכל המונחים, אוטו כבד על הכביש ממש ספינה, יש בה תוספות שגם בעוד 10 שנים לא יהיו במאזדה או טויוטה, מנוע עוצמתי, אז נכון קצת דלק יותר בשנה אולי ב 2000 ש"ח אך בכל זאת אתה מרגיש מה זו נהיגה!
תנסו ולא תפסידו... וכל זה בכמעט 40 אלף ש"ח !!

וביקור חודשי במוסך.
בסופו של דבר זה יעלה הרבה יותר יקר מרכב חדש, יעיל ומשעמם, שגם תצליחו למכור אותו בבוא העת במחיר סביר.
כתבה שכולה אשליות וחלומות בהקיץ. אני רק מקווה שאף ילד שהצליח לחסוך קצת לרכב ראשון, לא יעשה שטויות בעקבות הכתבה הזאת.

כתב שחושב שמכונית קונים אצל לוי יצחק.... לא תמצא שום STI ברבעים ומשהו אלף שקל בטח שלא 2005 וגם לא 2002. לך תחפש עבודה חדשה בתור כתב רכב אין לך מושג מהחיים שלך !!!

ואם היה מבין היה יודע שלמחירוני יצחק לוי אין קשר למצב השוק בפועל למכוניות מיוחדות ונדירות אלו.

עייפים חלילה שותים עדיף לישון ברכב!

גם תקנו משנתון יותר חדש (ופחות ק"מ), וגם תהיה לכם אספקה בלתי נגמרת של חלקי חילוף מפירוקים.
דרך אגב בגלל הביקוש הגבוה יש גם יבוא של מכלולים שלמים משומשים מחו"ל.
מי שבאמת יתעניין וישקיע מחשבה יוכל להנות בגדול - מרצדס היא מכונית למיליון ק"מ....

הי
שמי ליבנת ואני מחפשת רכב מיני ואן או שטח בעל 7 מקומות.לצערי איני מבינה ברכבים והייתי רוצה לקבל המלצה על רכב שכזה.
עד סכום של כ120,000 ש״ח.
אודה לכם טם תוכלו לעזור לי

נשלח מהסלולארי שלי

או סיטרואן 2010 ב60 65

הרכב בה הידיעה 245 כס 4x4 קבוע ידני ,גיר של sti .

סבארו אווטבאק בת עשר 150 אלף קמ יד שנייה. ללא תאונות. הצעתי 2 בדיקות. בשנתיים החלפתי ראש מנוע מצנן גיר ועוד מרעין בישין. נסעתי 60 אלף קמ והשקעתי 40 אלף שח במוסך. מכרתי. הרכב טופל רק במוסך מרכזי. וכן קניתי יפניות חדישות. מזל שהפרוטה מצויה בכיסי. להזהר

בוקסטר לפחות 90 אלף, בתקלה הראשונה תמכור את האוטו למוסך ותתצרך להוסיף כסף
מרצדס S לפוחות 60 על דגם שמור, בביקור ראשון בתחנת דלק ומשם אתה הולך ברגל
אודי TT לפחות 65 אלף, כל האוטו מתפרק ומתפורר מלא תקלות
במוו 330 רק הדגם הידני שווה ועל כזה תשלמו ביוקר 70 לפחות
MX5 לפחות 70 רכב מעולה
STI - לפחות 70 אלף + תכינו עוד 20-40 אלפ בצד לתיקונים כל כמה שנים ובאר נפט

אני מתבייש בעצמי כשאני נזכר בשטות שעשיתי. זה טירוף להחזיק אוטו ישן שהיה מפואר בזמנו, עדיף יפנית בת 2-3 שנים שספגה את הירידה הראשונית החריפה ונוסעים ונוסעים עם הוצאות שפויות.

ישן,אך בראש ובראשונה בתור תחביב. מכיוון שבארץ כולם עובדים כמו חמורים המילה תחביב או בילוי בשעות הפנאי היא ממש לא מובנת. אנשים כאן פרקטיים ורואים את העולם דרך החור של הגרוש ואם מישהו קצת "חריג" כלומר נוסע ברכב מעניין או אופנוע מדביקים לו תווית של משוגע.
אף אחד לא בא להשוות בין חדש לישן וזה בכלל לא קנה המידה. אנשים שמתעסקים בזה מחפשים לשחק במכונאות, להתעמק בנושא הרכב גם מהצד ההיסטורי או הטכני שבו.
לרוב האנשים המשמעות היא להיכנס לצרות, פחד אוחז בהם והם רצים להחליף את הרכב הכמעט חדש שלהם ברכב חדש מהניילון שהאוטו מגיע לגיל שנתיים, המשפט הכי ממצה ששמעתי הוא מסוחר : "מה? אתה רוצה להגיע כל שבוע למוסך? תקנה חדש"
התשובה היא: "כן, אני מעדיף להגיע למוסך מאשר להגיע לבנק" הכל עניין של השקפה.

איך להיות ערבי


נשלח מהסלולארי שלי

חדשה ופשוטה ככל שניתן . אף אחת מהמכוניות הללו אינה מומלצת . רק מכונית בסיסית , אפילו רצוי ידנית במידה והנהג אינו עצלן כרוני , כגון יונדאי I10 , קיה פיקנטו וכו' . הכי בסיסי והכי חדש שניתן בכסף .

יש לא אחת כזאת חיה!!

ירחון אוטו מספק ייעוץ חינם