ב א נ ג ל י ה - קטנוע ימאהה T-MAX עולה מ- 9,799 ליש"ט שזה בשקלים רק 48,000 אלף ש"ח - ב ל ב ד.
____________________________________________________________

ב י ש ר א ל - זה עוד 27,000 אלף ש"ח לשלם יותר סתם ככה על כלום.

מגיע עם כיפה לבנה מבריקה - שימושית במעצר

ב א נ ג ל י ה - וספה סופר GTS 300 עולה 4,999 ליש"ט שזה בשקלים רק 24,000 אלף ש"ח - ב ל ב ד.
______________________________________________________________

ב י ש ר א ל - זה עוד 8,000 אלף ש"ח שזה 2,300 דולר לשלם יותר סתם ככה על כלום ועל אותה הוספה בדיוק כמו באנגליה?

אני זוכר שהייתה לוספה תדמית של אמינות, לא? אני גם זוכר שהיה מאד קל להחליק על הכביש בטעות בגלל כנראה הצמיגים הקטנים והמשקל הלא מאוזן מאחורה. הרכב הראשון שקניתי לבד היה וספה שנת 69 שהייתה כל כך חלשה שהידית גז תמיד היתה משוכה עד הסוף והמהירות הסופית הייתה מושפעת מעליה, הרוח והמשיכה ממשאית שנוסעת לפני...

TMAX, מחוץ לתחום ודורש מכשור וידע ברמה גבוהה יותר.

הווספה לזמנה היתה כלי הרבה יותר מרשים (גם טכנולוגית!) מאשר הTMAX היום.
מנוע על הגלגל ושלדת מונוקוק היו בין המצאה יחודית (המנוע) לפתרון יעיל, זול וחדשני גם אם לא ייחודי לכלי בסדר גודל כזה.
גם גלגל ספייר... שכחתם לציין.
כלי שהקדים את זמנו בעשרות שנים!
ה-TMAX נותן בראש בביצועים. וזהו. יקר להחריד לקנייה (עולה כמו 1.5 סיטרואן C1!) יקר בטירוף לאחזקה. 500 ש"ח עלות רק לפרק פלסטיקים לפני תחילת עבודה!!!
והכי גרוע, סמל הארסים בהתגלמותו.
גועל נפש של כלי.
במחיר שלו לא ברורה לי ההתלהבות.
כבר עדיף אופנוע אמיתי או.... 1.5 סיטרואן C1 כאמור.

עצם כך ש"ווספה" הפך לשם גנרי לקטנוע (כמו "פלאפון" למכשיר סלולארי, או "ג'יפ" לרכב שטח), רק מעיד כמה אלמותי, מקורי ואייקוני הכלי המדובר. אני מסופק אם עוד 20 שנה או אפילו 10 מישהו יזכור טי-מקס מהו.
הווספה של פיאג'יו הוא כלי שבזמנו היה שיא החדשנות, כפי שכתב מגיב מס' 7. הוא והלמברטה הם האבות המייסדים של הקטנוע המודרני.
לסיכום: נוק-אאוט של הווספה לטי-מקס.

צריך לזכור הווספה הייתה פורצת דרך בשנות השלושים. היא האב הרוחני של כל הקטנועים היום. ברור שאין לה מה להתמודד עם מה שיש היום. אבל גם המטוס הראשון היה פייפר שטס כמה מאות מטרים

הווספה הומצאה לאחר מלחמת עולם שנייה, על ידי מהנדס אווירונים שבזכות תוצאות המלחמה (הארורה), איבד את מקום עבודתו.
היא תוכננה כך שתוכל לעבור ולנסוע בדרכים המשובשות של אירופה שלאחר המלחמה.

התבלבלתם, הווספה יותר אמינה מכל קטנוע

הווספה היתה כבדה ומעשנת, התנהגה מזעזע ולא בלמה. אבל אמינות? אתם צוחקים עלי

אחרי 3 שנים של עמידה בחוץ על המדרכה (השתמשתי בטייפון) מילאתי אוויר בצמיגים, 10 מטר דחיפה והגברת נדלקה בקלילות, מווברצת, רועשת ומוכנה לנסוע איתי לכל מקום שאבחר.

כשנקרע לי כבל קלאץ' המשכתי לרכוב בקלות עוד יומיים עד שהיה זמן להגיע למוסך - עם איזה קטנוע אתם יכולים לרכוב כשהווריאטור נתקע או רצועה נקרעת?

עם כל הרעש והצלצולים שלו, הטימקס הוא כלי מאוד נישתי, יקר לקניה וסופר יקר לתחזוקה. הוספה פנתה לכ-ו-ל-ם ובמשך עשורים ארוכים לא הייתה לה תחליף. הטימקס דומה יותר לאיזה להיט רדיו ששורף את האוזן קצת ואז נשכח, ה"גנגם סטייל" של עולם האופנועים.

אין על הוספה אמינה זולה לאחזקה . ברחבי העולם ישנם מעדונים לבעלי ווספות שלא מוכנים להיפרד מהנוסטלגיה הזאת אגב בישראל נימצאת אחת הווספות היפות בעולם כימעת כולה מצופה בניקל פשוט מדהים

ו הייתי מוסיף מיתלה קידמי פשוט,עם קפיץ,שנתן אחלה תחושה לתוך הפנייה בבלימה
במהירות המותאמת כמובן

ממש לא הוגן להשוות בין שני הכלים. הווספה כבודה במקומה ואין לו שום דבר במשותף עם הטימקס שהוא יותר אופנוע מאשר קטנוע.

הוספה של פעם היתה סוס עבודה היה לי וספה px 200. היו זמנים אחרים אז בתחילת שנות ה 90 העליזות היום זה כבר עולם אחר הטכנולוגיה היתקדמה לאין שיעור

היום קימקו 250x

היה גם קטנוע.NSU למי שהיה מספיק כסף.הוא היה מדהים וליגה אחרת.

הרבה נוסטלגיה יש לכלי הזה..