התחקיר: מדחף ההרקולס התפרק בשל עייפות החומר

גורמים בחיל האוויר מעריכים כי התאונה במטוס שבה נפצעו 7 חיילים נגרמה כתוצאה משימוש תכוף בהיפוך כיוון הדחף של המדחפים בזמן נחיתה. "החקירה משכנעת אותנו שמזל גדול מנע פגיעות קשות יותר בנוסעים", אמרו הגורמים

חקירת התקלה שלשום במטוס ההרקולס של חיל האוויר מתרכזת כעת בהערכה כי היפוך כיוון הדחף של מדחפי המטוס במהלך נחיתות רבות, הוא זה שגרם 'להתעייפות' להבי המדחפים ולהתפרקות של אחד מהם במהלך הנחיתה. כך נודע ל-ynet מפי גורמים בחיל האוויר. 7 חיילים נפצעו קל עד בינוני בתאונה. 

 

המטוס מקורקע בינתיים בשדה דב וכמוהו גם שאר מטוסי ההרקולס, שקורקעו בהוראת מפקד חיל האוויר עד אשר תתברר הסיבה לתקלה. אתמול (יום ב') פורק המדחף הימני קיצוני, שאחד מלהביו נשבר בנחיתה, והועבר לבדיקה כדי לגלות את הנסיבות המדויקות של התפרקות הלהב. 

 

אולם, ההערכה המרכזית בחיל האוויר היא כי להב המדחף התפרק בשל עייפות החומר וזו נגרמה משימוש תכוף בהיפוך כיוון הדחף של המדחפים בזמן הנחיתה.

 

איך מנחיתים הרקולס?

 

מטוס ההרקולס מצוייד בכשירות נדירה יחסית בעולם התעופה המאפשרת לטייסים לכוון את זווית להבי המדחפים כך שבמקום למשוך את המטוס קדימה, הם ימשכו את המטוס לאחור.

 

התכונה הזו מאפשרת למטוס לנסוע על הקרקע לאחור ואולם הסיבה העיקרית לכשירות המיוחדת היא הצורך בהנחתת המטוס על מסלולים קצרים. מייד לאחר שגלגלי המטוס נוגעים בקרקע, יכולים הטייסים לסובב את זווית המדחף כך שסיבובו יגרום להאטת המטוס במקום להאצתו ועל ידי כך מסוגל המטוס להאט מהר יותר.

 

טייסי חיל האוויר משתמשים בהיפוך הדחף במרבית הנחיתות שלהם, גם על מסלולים ארוכים בשדות תעופה, ואולם היפוך כיוון הדחף במדחפים גורם להפעלה של כוח "לא טבעי" על המדחפים, שניתן לדמות אותו לפעולת עיקום של כפית קדימה ואחורה עד שהחלק החלש שבה נשבר.

 

אפשרות נוספת אך פחות סבירה שנבחנת, היא פגיעה של עצם זר בלהב המדחף שגרם לשבירתו. למרות שלא נמצאו ראיות לפגיעה, המכונה בעולם התעופה "FOD", בוחנים בחיל האוויר אפשרות שפגיעה כזאת אירעה בטיסות קודמות של המטוס ולא אובחנה במועד.

 

"החקירה מוכיחה - נמנע אסון כבד"

 

גורמים בחיל האוויר סיפרו אמש כי הסיבה שבגללה לא נפגעו נוסעי המטוס מפגיעה ישירה של המדחף למרות שחלף בתוך גוף המטוס, היא שחלק מן הנוסעים כבר קמו והחלו ללכת לכיוון זנב המטוס ואנשים אחרים שכבו על ספסלי המטוס במקום לשבת עליהם זקופים. הדבר התאפשר כיוון שהיו במטוס נוסעים מעטים יחסית, שיכלו להתרווח ולשכב על הספסלים.

 

"ככל שעובר הזמן והחקירה נמשכת, אנחנו משתכנעים יותר ויותר שמזל גדול מנע פגיעות קשות יותר בנוסעי המטוס. אין ספק שזה יכול היה להסתיים באסון כבד", אמר גורם בחיל האוויר.