פורשה שוב חוגגים

והפעם - 50 שנה ל-550 ספיידר הזכורה לטובה. גרסה מיוחדת לבוקסטר S העכשווית תציין את המאורע המשמח

נדמה שבשנה האחרונה עסוקים בפורשה בעיקר בחגיגות - בין אם זה יום-הולדת ל-911, ובין אם זה גרסאות חדשות למכוניות קיימות. ולאחר שמיצו את חגיגות 40 השנה של המכונית שהחזיקה אותם בחיים, מתפנים בפורשה לעזור גם למכירות הבוקסטר הותיקה. הדו-מושבית עם המנוע המרכזי חוגגת בעצמה 7 שנים להצגתה, למרות שלפני זמן לא רב עברה מתיחת פנים. 

 

השבוע, אם כך, חוגגים בפורשה 50 שנה ל-550 ספיידר שהוצגה בתערוכת פאריז 1953, עם מהדורה מיוחדת של הבוקסטר S. זו תוצע בצבע אפור שנשמר עד כה לקאררה GT ולמהדורת "40 שנה ל-911" בלבד, ובדיפון עור חום-כהה בתא הנוסעים לקונסולה ולמושבים. 

 

מנוע בנפח 3.2 ליטר ושישה צילינדרים מהבוקסטר S הרגילה, ששודרג ב-6 כ"ס ל-266 כ"ס ב-6,200 סל"ד, מאפשר נתון 0-100 קמ"ש של 5.7 שניות. המהירות המרבית עומדת על 266 קמ"ש, שיפור של שני קמ"ש לעומת הבוקסטר S הרגילה.

 

ראוי לציין כי ה-550 של פעם הסתפקה במנוע צנוע למדי בנפח 1.5 ליטר עם ארבעה צילינדרים, ארבעה קאמשפטים ו-110 כ"ס, אך עדיין נהנתה מביצועים טובים הודות למשקל עצמי נמוך - 550 ק"ג בלבד.

 

המכונית של ג'יימס דין

 

הספיידר היא אחת המכונית המוכרות ביותר מבית פורשה, ולו רק משום שכוכב הקולנוע האמריקני, ג'יימס דין, נהרג בשעה שנהג באחת. סיבה נוספת היא כמובן העובדה שה-550 היא הפורשה הראשונה שתוכננה במיוחד בשביל מרוצי מכוניות, ואף נהנתה שם מהשגים מכובדים. אם תהיתם, בפורשה מבקשים להדגיש כי שמה של ה-550 לא נגזר ממשקל המרכב, אלא מהעובדה שהיה מדובר בפרויקט ה-550 במספר של החברה הגרמנית.