לנד רובר דיסקברי 3 - עולה על הכביש

יצרנית מכוניות השטח המפורסמת חשפה את הדיסקברי 3, ובדרך לרצות את קהל הרוכשים נדמה שבחרו שם יותר ב"כביש", ופחות ב"שטח"

לנד רובר, יצרנית מכוניות השטח הבריטית שבבעלות פורד, הציגה את הדיסקברי החדש, שמכונה דיסקברי 3. כפי שניתן לראות בתמונות הראשונות שנחשפו, הדיסקברי החדש מיישר קו עם עיצוב הריינג' רובר והפרילנדר מתוח הפנים שבא בעקבותיו, ומציג מראה יוקרתי ומרשים יותר מבעבר.

 

העיצוב כולל כעת סבכה קדמית אגרסיבית יותר עם פגוש קידמי מובלט, יחידות תאורה שקופות ש"נוגסות" לתוך הסבכה, ופרופיל חלק שמשלים מראה מרובע-תכליתי למדי. גם מאחור נמשך עיצוב ה-90 מעלות, עם יחידות תאורה מאונכות ודלת אחורית מדורגת.

 

לנד רובר בחרו שלא לפרסם בשלב זה תמונות פנים של הדיסקברי 3, אך מבטיחים כי מדובר באחד מהמכוניות האיכותיות והמצוידות ביותר שהציגו מעולם. אמנם קשה לאמת הצהרות יומרניות כאלה על סמך תמונות בלבד, אבל מבט ברשימת האבזור למשל עשוי לסייע במקצת. זה כולל בין היתר את מערכת ה"Terran response" ("תגובת שטח"), שכוללת חמש אפשרויות כיול למכונית.

 

המערכת, שהוצגה לראשונה בדגם התצוגה ריינג' סטורמר, נשלטת על ידי הנהג ובוחרת לפי תנאי הדרך את הכיול המתאים לגובה המרכב, תגובת המנוע, מערכת ירידה במדרון, מערכת בקרת המשיכה ותיבת ההילוכים. למערכת זו מצטרפים גם אורות דרך המוסטים בהתאם לכיוון הנסיעה, מתלי אויר ותיבות הילוכים עם שישה יחסי העברה.

 

יש גם מנועים

 

שלושה, ליתר דיוק - 4.4 ליטר עם שמונה צילינדרים שמקורו ביגואר (אף היא תחת מטריית פורד), V6 בנפח 4.0 ליטר ולאירופאים גם מנוע 2.7 ליטר טורבו-דיזל מסילה-משותפת שפותח בסיוע פיז'ו-סיטרואן. שלושת המנועים יוצעו כאמור עם תיבות שישה הילוכים אוטומטיות, כאשר לטעמם של האירופאים מוצעת גם תיבה ידנית עם שישה הילוכים למנוע הדיזל. כל הגרסאות יצוידו בהנעה כפולה.

 

עם כל הדיבורים האלה על טכנולוגיה ופאר, נדמה שבלנד רובר החליטו לרצות את קהל הרוכשים - בעיקר האמריקנים - ולהפנות יותר תשומת לב לטובת הכביש - עובדה הבאה לידי ביטוי יותר מכל בנטישת השלדה הנפרדת. האם זה יבוא על חשבון השטח? ההיסטוריה של לנד רובר רצופה במכוניות שטח מרשימות שסייעו לתדמית "יצרנית מכוניות השטח הטובה בעולם", ונאלץ להמתין לנהיגה הראשונה כדי לדעת האם גם הדיסקברי החדש ראוי לתואר המחייב.