הכינו את הארנקים

רכב השטח החדש והמדובר ביותר בחודשים האחרונים, הרי הוא ריינג'-רובר הבריטי, נמצא בדרכו לישראל. אין ספק כי לא מדובר בחדשה מסעירה במיוחד, למעט העובדה שהוא מגיע אלינו זמן לא רב לאחר שערך הופעת בכורה עולמית, בתערוכת דטרויט שהסתיימה לפני כחודש ימים. את הופעת הבכורה המקומית יערוך בסוף מרץ - חול המועד פסח - בתערוכת הרכב "אוטומוטור".

היקר ביותר

לפי לנד-רובר ופורד - האחרונים כמובן בעלי הבית החדשים - תוכנן הרכב לקבוע אמות מידה חדשות בקטגוריה. וזה לא מפתיע, אם מביטים בתג המחיר לפחות. אף אחד לא מצפה אמנם מריינג'-רובר להיות רכב זול והמוני, אבל עם תג-מחיר צפוי של 660,000 שקלים, הוא יהיה יקר משמעותית (ב-180,000 שקלים) מהדגם היוצא.
הריינג'-רובר החדש יגיע תחילה רק עם מנוע ה-4.4 ליטר בנזין שמייצר הספק מרבי של 282 כ"ס, ובהמשך ישקול היבואן את כדאיות יבוא גרסאות דיזל עתידיות - שייצורן טרם החל. לא תתפלאו לשמוע כי רמת הגימור תהיה גבוהה במיוחד, ותכלול מלבד הרבה עץ איכותי, גם עור וחשמל לכל דבר, כולל למערכת ה-DVD.
כדאי רק להזכיר כי לריינג' צפויה תחרות לא קלה כלל ועיקר. אם מאחיו החורג שחולק עמו מנוע V8 (ב.מ.וו X5), דגמי כביש עם יכולת שטח של מרצדס, ואפילו כלי רכב רכים יותר כמו האודי אולרואד ואפילו וולוו קרוס קאנטרי. כולם, ללא יוצא מהכלל, זולים משמעותית.

תזכורת

ואפרופו המנוע, זה המקום להזכיר כי הריינג' החדש פותח כאשר החברה נשלטה על-ידי ב.מ.וו הגרמנית, ומכאן השימוש במנועים ומכללים נוספים מתוצרתה. עכשיו זה כבר אחרת, ובהמשך הדרך מתוכננים מנועי דיזל V6, משותפים ללנד-רובר ופיז'ו, ואפילו V8 גדול. גם פורד תתרום את שלה כמובן, עם מנועי בנזין שישמשו אגב גם את יגואר, ואולי אפילו יחידת V12 המבוססת על זו שבאסטון-מרטין וואנקיש - למי שבאמת חסר כוח וצליל.
למרות שהוא מזכיר במראהו את דגם היוצא, הריינג' החדש הוא רכב שונה מכל בחינה. מעבר למידות ענק - 495 ס"מ אורך, בסיס גלגלים של 288 ס"מ, משקל גבוה מ-2.5 טון - שונה הכלי מקודמו גם מתחת לעור. הריינג' החדש מבוסס על מרכב אחוד ומשתמש במתלים עצמאיים מלפנים ומאחור, תוך שימוש בקפיצי אוויר המאפשרים הגבהה והנמכה של הרכב. מה שלא תהיה שונה, היא יכולת שטח שלא תאבד מאום, אם להאמין לאנשי החברה ולהיסטוריה המכובדת. זאת, כמובן אם אתם מהבודדים היכולים להרשות לעצמם לתקל מדרגות סלע ברכב יקר כל-כך.