מיצובישי קולט: ועכשיו גם פלוס

מיצובישי הציגה גרסה חדשה למשפחת הקולט תחת השם "פלוס", תוך תקווה להתחרות בהצלחה עם טויוטה יאריס וורסו ודומות לה. בינתיים, לשוק יפני בלבד

יצרנית הרכב היפנית מיצובישי, חשפה לאחרונה מכונית חדשה לשוק היפני, המכונה "קולט פלוס". בהתאם לשמה, מדובר בלא אחרת מבגרסה חדשה לקולט, מכונית הסופר-מיני שנחשפה לפני כשנתיים ביפן. והפעם בתצורת מיניוואן קומפקטי. 

נשיא מיצובישי מוטורס, הידיאסו טאגאיה בהשקת המכונית (צילום: איי.פי)

 

בדומה לוורסו של טויוטה, גם במיצובישי מבטיחים כי הסופר-מיני נהנית בגרסה החדשה ממרווח גדול יותר לנוסעים ולמטען, בין היתר תודות לתוספת 30 ס"מ לסרח העודף מאחור. העיצוב הכללי נותר בעל סממני קולט מובהקים, כולל יחידות תאורה גדולות. עם זאת, הפלוס נראית כמובן ארוכה משמעותית - הגם שלא פורסמו מידות מדויקות - ובעיקר "מיניוואנית" יותר.

 

את הפלוס תציע מיצובישי עם מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר ו-105 כ"ס, או בגרסת ראלי-ארט מוגדשת טורבו עם 147 כ"ס. בשתי האפשרויות תוצע תיבת הילוכים אוטומטית רציפה, כאשר המנוע האטמוספרי יוצע גם עם הנעה כפולה.

 

אגב, מעניין לציין כי פרשיית הסתרת התקלות והחקירה המתמשכת של פעילות מיצובישי בעבר, נותנת אותותיה גם בהשקת המכונית החדשה. היפנים דואגים להבליט בחשיפת המכונית הראשונה מאז הוכרזה תוכנית הארגון מחדש, כי הקולט פלוס תוכננה תחת בקרת איכות קפדנית במיוחד ועברה סדרת ניסויים ובדיקות שמטרתן לצמצם ככל הניתן תקלות בעתיד. לדבריהם, שיטת ייצור חדשה בה מוקמים צוותים של עד 10 עובדים המתמקצעים בעבודתם ומפוקחים באופן רציף על-ידי "מנהיג יחידה", אמורה למנוע ליקויים הנגרמים על פס הייצור. מוטב מאוחר.