הפסד שיא למיצובישי

מיצובישי מוטורס תסיים את שנת הכספים בהפסד גדול מהצפוי. בינתיים מתכוננים שם לחילופי גברי, תוכניות הבראה חדשות ושיתופי פעולה עם יצרני אחרים

חברת מיצובישי היפנית, שנמצאת בקשיים מזה זמן מה, צפויה להציג בקרוב הפסד של 400 מליארד יין (כ-4.3 מיליארד דולר), לשנת הכספים 2004 שתסתיים במרץ. כך על-פי דיווחים בטיימס ולפי מקורות נוספים ביפן.

 

האשם העיקרי, לדברי אותם מקורות, הוא רמת המכירות הנמוכה מהתחזיות של מיצובישי בארצות הברית, אך גם אי הצלחה בשיקום התדמית בשוק היפני. ביפן, כדאי לדעת, עדיין לא סלחו למיצובישי על פרשת הקריאות לתיקון שהוסתרו.

 

שיא חדש

 

מבחינת מיצובישי מדובר בהפסד הגדול ביותר מאז הוקמה החברה ב-1970. השיא הקודם (278 מיליארד יין) נרשם בשנת 2000, אז פורסמה לראשונה פרשת הקריאות לתיקון והחל המשבר הנוכחי.

 

עד לפרסום נתוני ההפסדים האחרונים, העריכו במיצובישי כי המאזן ב-2004 יעמוד על הפסד של 240 מליון יין. היצרנית, כך מוסרים מקורות ביפן, אמורה לחשוף בקרוב את השלבים הבאים בתוכנית ההבראה שלה, וייתכן כי פרסום נתונים אלה מהווה הכנה לכך.

 

פרישות ושיתופים

 

הפרסום בא על רקע פרישתו הצפויה של יושב ראש החברה, יושירו אוקזי. אוקזי מונה ליושב ראש לפני פחות משנה, בחודש מאי, והוביל את מהלכי ההבראה. ההפסדים הגדולים שנחשפים כעת גררו את התפטרותו. גם נשיא מיצובישי, הידיסו טגאיה, וסגן היושב ראש, קוז'י פורוקיה, אמורים להתפטר.

 

מאז עצרה דיימלר-קרייזלר את השקעת הכספים שלה במיצובישי בתחילת 2004, נמצא היצרן היפני במצב קשה שחייב שינוי דרסטי בתוכניותיו. במיצובישי דברו לאחרונה על אפשרות לשקם את מצבם על-ידי שיתופי פעולה ממוקדים, כאשר הדוגמה לפיה הם עובדים היא זו של פיז'ו-סיטרואן. למעשה, אחד משיתופי הפעולה המדוברים הוא עם היצרן הצרפתי, כאשר שמועות מדברות על כך שמיצובישי תמכור רכבי שטח לצרפתים. באותו כיוון חתמה לאחרונה מיצובישי על הסכם לייצור מכוניות מיקרו עבור ניסאן והיא דנה עמם גם על קניית מכוניות סאלון.