אודי מתקשה להתאפק...

קצת יותר מחצי שנה לפני החשיפה הרשמית של רכב השטח החדש לבית אודי, והגרמנים לא מצליחים להתאפק. והפעם - חשיפה לרגע באירוע "25 שנה לקוואטרו"

זה התחיל בדגם התצוגה פייקס פיק בתערוכת דטרויט 2003, ומאז נדמה שבאודי מתקשים להסתיר את ההתרגשות שטמונה ברכב השטח, העתיד להיות ראשון מסוגו עבור היצרנית מאינגולשטט. ולמרות שבסופו של דבר מדובר בגרסה מוארכת לטוארג המוכר של פולקסווגן, באודי בהחלט דואגים לשמור על הפרויקט בתודעה הציבורית כמעט ללא הרף.

 

אז מה היה לנו? כמה חודשים לאחר הצגתו כרכב תצוגה, מיהרו באודי לאשר שהוא יגיע לייצור. מעט יותר משנה מאוחר יותר, נחשף שמו הסדרתי - ועברנו מפייקס פיק ל-Q7. אחר-כך הציגו הגרמנים "טיזר" חושפני באתר האינטרנט הרשמי, והנה כעת, נחשף הרכב במלוא הדרו - גם אם עדיין בגרסת אב-טיפוס, שמוסווית בענן מכובד של חול ואבק...

אודי Q7, אב הטיפוס. קשה להתאפק, הא?

 

את ההצצה ל-Q7 ביצעו אנשי אודי במהלך טקס לציון "25 שנה לקוואטרו", מערכת ההנעה הכפולה המפורסמת שהפכה עם השנים לאחת ממאפייני המותג היוקרתי בפולקסווגן. את הדיון בנוגע ל"האם המערכת שמכונה כיום קוואטרו אכן נאמנה לאותה מערכת של פעם, ושומרת על אותן איכויות", אפשר להשאיר לזמן אחר.

 

אותנו מעניין כרגע ה-Q7, הרכב שעשוי להעלות את מכירות אודי בארצות הברית באופן מהותי. כלים כאלה בדיוק, הם הדבר החם הנוכחי באמריקה ובאודי יודעים זאת היטב - אחרי הכל הכביש-שטח של המותג העממי, פולקסווגן, לצד גרסת פורשה, מציגים הצלחות מרשימות מאז הושקו.

 

באודי לא מפרסמים פרטים מלאים על ה-Q7, שידוע כי יהיה בעל שבעה מושבים ומרכב ארוך מזה שבטוארג, לו חמישה מושבים. לדבריהם, פרטים אלה ייחשפו רק עם הצגתו בתערוכת פרנקפורט. אבל אחרי מספר לא מועט של פעמים בהם הפתיעו אנשי אודי וחשפו עוד טפח ועוד פרט על רכב השטח, ניתן לשער שעוד לא קראנו את המילה האחרונה בנושא. אפילו לחודשים הקרובים, לפני שיפתחו שערי התערוכה...