שברולט אפלנדר בישראל

שברולט ממשיכה בחזית האמריקנית: אחרי הטרייל-בלייזר לשטח, היא יוצאת לקרב מול המיניוואנים הגדולים עם האפלנדר. מאזדה MPV על הכוונת

יוניברסל מוטורס, יבואנית מותגי ג'נרל מוטורס, תתחיל בשיווק מיניוואן חדש וגדול תחת חטיבת שבי-טראקס (שברולט משאיות). מדובר בשברולט אפלנדר החדש יחסית, אשר יוצע בשתי גרסאות מרכב ובשתי רמות גימור.  

שברולט אפלנדר באולם התצוגה של UMI (צילום: רועי צוקרמן)

 

הכיוון של אנשי UMI ברור: הם שואפים להתחרות במאזדה MPV הוותיק והמצליח, ולכן כנראה גם המחירים דומים למדי, לפחות כאשר מדובר בגרסה הקצרה - שתעלה 205,000 שקלים. הגרסה הארוכה תהיה יקרה ב-15,000 שקלים. מבחינת UMI מדובר בחדירה לפלח שוק ממנו נעדרה שנים רבות, למעשה מאז הפסקת שיווק הספארי/אסטרו (שלא היו מיניוואן אמיתי אלא מסחרית).

 

הקרב על המאזדה

 

האפלנדר ממשיך את ה"מהפיכה" האמריקנית שעוברת UMI מאז תחילת ייבוא הטרייל-בלייזר. מחירים נוחים יותר, מדיניות פתוחה מבעבר של ג'נרל מוטורס ותחושה שהציבור כבר לא מפחד ממנועי בנזין גדולים, פתחו את השערים למכוניות רבות מארצו של הדוד סם. וזה אומר עולות חדשות תחת מותגי האמר, ביואיק וקאדילק.  

שתי גרסאות מרכב: ארוך - וארוך יותר (צילום: רועי צוקרמן)

 

אלא שבמקרה של האפלנדר הסיפור מורכב יותר, כאשר במובנים רבים זהו אור ירוק לתחילת הקרב על ירושת ה-MPV של מאזדה. היצרן היפני כבר הודיע שלא יציג יורש למוביל הנוסעים הגדול שלו באירופה, וברור שימי הדגם הנוכחי ספורים. ההנחה היא ששנת הדגם 2007 תהיה האחרונה שלו. ושברולט רוצה להיות במקום הנכון כאשר זה יקרה.

 

מידות מקובלות

 

שברולט יוצאת לדרך עם רכב שתואם את המפרט המקובל ואינו רחוק במיוחד גם מהקרייזלר וויאג'ר היקר יותר. מנוע ה-3.5 ליטר מציע 200 כ"ס ומוכר מהמאליבו. מידותיו - בגרסה הקצרה - מעט גדולות מה-MPV. בסיס הגלגלים עומד על 287 ס"מ (307.5 ס"מ בארוכה), ואילו האורך הכללי הוא 485 ס"מ (519 ס"מ בגרסה הארוכה).

חרטום מאסיבי (צילום: רועי צוקרמן)

 

האפלנדר יוצע עם שבעה מושבים (שני זוגות מלפנים ושלישיה מאחור). חבילת האבזור תכלול גם דלתות צד חשמליות, מערכת שמע, וכיוון חשמלי למושב הנהג. כן תוצע רמת גימור מהודרת עם ריפוד ודיפון עור, ותפעול חשמלי גם למושב הנוסע. מחירה יהיה 15,000 שקלים.