דלק מוטורס נלחמת על הבכורה

יבואנית פורד ומאזדה נערכת ל-2006. בתוכנית - 15 דגמים חדשים בשנתיים הקרובות, ניסיון רציני ראשון להכנס לקטגוריית הכביש-שטח, אך בעיקר רצון להותיר את מאזדה עם תואר "המותג הנמכר ביותר בישראל"

דלק מוטורס, יבואנית הרכב הגדולה בישראל, פותחת את השנה הקלנדרית בקול תרועה. יחד עם הכרזה רשמית על תחילת יבוא פורד אקספלורר לישראל וכניסה מחודשת לתחום הכביש-שטח ממנו נעדרה בשנים האחרונות, מבטיחים שם להרחיב את היצע דגמי פורד כבר בתקופה הקרובה, עם פוקוס 2.0 ליטר וטרנזיט חדש. ובכל זאת, נראה כי גם תואר מותג הרכב הנמכר בישראל מעסיק אותם לא מעט. יונדאי רוצים את הבכורה? בדלק מבטיחים לנו להגדיל משמעותית את ארסנל הדגמים ולהלחם על הכבוד. יהיה אקשן.

 

סימני השאלה

 

בכל מקרה, האקספלורר החדש עמד במרכז מסיבת העיתונאים שכנסה אתמול הנהלת דלק מוטורס, במרכז הגדול והחדש בניר צבי. ואם כבר רכב אמריקני גדול, איך אפשר שלא להזכר בניסיון אמריקני קודם של דלק עם הטאורוס הכושלת, או הניסיון הקודם והמאד לא מוצלח להציע כאן רכב כביש-שטח בדמות מאזדה טריביוט. "גם אנחנו טועים לפעמים", אומר גיל אגמון, מנכ"ל דלק מוטורס. "במקרים ההם היו לנו מוצרים שפשוט לא התאימו לשוק, ולמעשה, כלל לא נכון היה להביאם".

פורד טאורוס. "גם אנחנו טועים לפעמים"

  

על השאלה מדוע אם כך לא התקבלה החלטה מוקדמת יותר להביא ארצה דגמים אחרים, כמו האקספלורר ששיווקו מתחיל כעת, ענה אגמון כי "אכן, למעשה רצינו להביא את האקספלורר כבר לפני שנתיים, אבל אז הסתבר שבהצגת הגרסה המחודשת (זו שמגיעה כיום ארצה, א.ש) תהיה לנו בעיה עם תקינה ליחידות התאורה. לא רצינו להביא רכב לשנה וחצי, ואז לקפל את הזנב".

 

מעניין לציין כי בסופו של דבר, מה שסייע לבואו של האקספלורר ארצה היה דווקא ביקוש גדול מ... רוסיה. עקב כך הוחלט בפורד לייצר יחידות תאורה בתקינה אירופית, למרות שהרכב עצמו בתקינה אמריקנית מלאה.

 

בלייזר בעיניים

 

אלא שלמרות טיעונים אלה, אין ספק שאחד הזרזים להבאתו של האקסלורר הגדול היה דווקא מתחרה רציני ומאד מצליח אצלנו - שברולט טריילבלייזר - ששווק מצוין למרות שצויד במנוע בנזין בלבד. בכך ענה על ציפיות UMI, היבואן, להצליח ולשנות הרגלי צריכה בקטגוריה, שנעזרו גם בעליה הדרמטית של מחיר הסולר. כעת מניחים גם בדלק כי היעדר מנוע דיזל במבחר, לא יתגלה כחיסרון מהותי.

פורד אקספלורר הגיע לישראל 

 

ואם כבר תחרות, מעניין להשוות את נתוני שני הכלים. ההספק המרבי עומד על 292 כ"ס לפורד, 291 לשברולט. נפח המנוע בפורד 4.6 ליטר, במתחרה הגדול הוא 4.3. גם תג המחיר דומה מאד. האקספלורר החדש יוצע כאן בשתי גרסאות, הזולה מהשתיים תעלה 285,000 שקל, גרסת "אדי באוור" המהודרת יותר תעלה 320,000 שקל, לעומת 303,000 עבור הגרסה הארוכה של הבלייזר.

 

והבדלים? הגדול והמשמעותי מכולם קשור לשני מושבים נוספים תקניים שמציע האקספלורר. לכך לא תהיה כל תשובה בשברולט, שכן יצור גרסת שבעה מושבים לטריילבלייזר הופסק לחלוטין במסגרת סגירת המפעלים ב-GM. יש לציין כי ב-UMI טוענים כי הספיקו להצטייד במלאי מספק. יתרון נוסף לאקספלורר מתבטא בתיבה אוטומטית מודרנית בעלת עם שישה הילוכים (רק ארבעה בתיבה של  הטריילבלייזר). הבדל בולט נוסף הוא השימוש במנוע V8, לעומת שישה בטור ב-GM.

 

רשימת האבזור גדולה, כיאה לרכב אמריקני, וכוללת ריפודי עור, תפעול חשמלי למושב הנהג, מערכת שמע ומערכת מיזוג מפוצלת. גרסת "אדי באוור" כוללת ריפוד מהודר יותר, תפעול חשמלי גם למושב הנוסע, גג נפתח ובקרת אקלים. מכוניות ראשונות ימסרו ללקוחות במהלך חודש מרץ, ובדלק מצפים למכור בין 400 ל-600 מכוניות לשנה - פחות או יותר היקף מכירות הטרייל.

 

הוא לא לבד

 

יחד עם חשיפת תוכניות האקספלורר, מבטיחים בדלק מוטורס להעשיר את שוק הרכב המקומי בלא פחות מ-15 דגמים חדשים בשנתיים הקרובות, רובם כדי לסייע בקטגוריות יותר-בעייתיות של היבואן. לפני שבועות ספורים סיפרנו על כוונת יונדאי לעלות ב-2007 למקום הראשון? לאגמון יש תשובה ברורה למתחריו: "היום אנחנו חוגגים עשר שנות הובלה של מאזדה בישראל, ואני יכול להבטיח לכם כי שלוש השנים הקרובות יהיו הטובות ביותר בהיסטוריה של דלק מוטורס".

פורד פוקוס. גרסת 2.0 ליטר בדרך

 

למרות שאגמון אינו שש לפרט את החידושים, ל-ynet יש את הרשימה המלאה, שספק אם תשתנה במהלך התקופה הקרובה. זה מתחיל בטרנזיט החדש, אבל מגיע גם לפורד פוקוס 2.0 ליטר שתנחת במאי הקרוב, וממשיך לצמד המיניוואנים הגדולים גלקסי ו-S-מקס, שיגיעו במהלך 2007. עוד ניתן למצוא ברשימה טנדר אוטומטי חדש של מאזדה מתאילנד, ויתכן שגם אח תאום עם סמל של פורד.

 

בין לבין רשמו לעצמכם את בואה המתוכנן של סופר-מיני מבית מאזדה, ה-2 החדשה, שתנחת בתחילת 2007 עם תג-מחיר תחרותי. על הכוונת - יונדאי גטס הסופר-מצליחה עבור ציי הרכב. בהמשך תגיע גם גרסת סדאן של המכונית, שתוצב מול האקסנט. זוכרים מתי תכננה מאזדה לאחרונה את ארסנל הדגמים שלה בהתאם להצלחות של מתחרים?

 

לבסוף כדאי להזכיר כי עד סוף 2007 תוצג גם 6 חדשה, ובמהלך אותה שנה תגיע גם פורד מונדיאו רעננה לחלוטין, אם להאמין להבטחות נשיא פורד אירופה ל-ynet. לסיום אפשר לתכנן על CX-9, האח הגדול הצפוי ל-CX-7, רכב הפנאי האופנתי של מאזדה.