סודות מתעשיית הרכב

תכניות העתיד של ב.מ.וו נחשפות, טויוטה תציג קורולה חדשה בשנה הבאה, לקסוס תתחרה בפרארי עם ספורטיבית חדשה, האמר מחדש, פונטיאק עוברת להנעה אחורית ועוד סודות

רועי צוקרמן פורסם: 01.06.06, 09:40

טויוטה קורולה חדשה - בשנה הבאה

 

יצרנית הרכב היפנית הגדולה בעולם, צפויה להציג את אחת המכוניות החשובות ביותר של השנים הבאות, כבר ב-2007. מדובר בקורולה, אחד משמות הדגם הנמכרים בעולם אי פעם, ומי שמכוונת לפלח השוק החשוב ביותר באירופה - משפחתיות קומפקטיות.

קורולה חדשה ושמרנית - בשנה הבאה

 

הקורולה החדשה צפויה להיות בעלת קווים שמרניים יחסית, עם דימיון בולט לדגמים קודמים ולמכוניות אירופיות דוגמת פולקסווגן גולף ופיז'ו 307. תעוזה וחדשנות בעיצוב - לא כאן. גם מבחינה מכנית אנחנו לא מצפים למהפכה מיוחדת, עם יחידות כוח מוכרות ומבנה חמש דלתות (האצ'בק) או ארבע (סדאן) כמקובל בקבוצה.

 

פונטיאק עוברת להנעה אחורית?

 

כך לפחות טוען ה"אוטומוטיב ניוז", שחושף כי בג'נרל מוטורס שוקלים בחיוב לבדל את פונטיאק באמצעות הנעה אחורית. לפי התוכניות המתגבשות, כל היצע הדגמים יחליף את ההנעה הקדמית הנחשבת לזולה ובטוחה יותר, בהנעה אחורית מהנה אך יקרה לייצור.

פונטיאק סולסטיס. לה כבר יש הנעה אחורית, השאר בדרך

 

בשלב ראשון אנחנו צפויים ככל הנראה לרמז בדמות מכונית תצוגה חדשה, ולימים מחליפה לפונטיאק גראנד-פרי הארכאית. מאוחר יותר יצטרפו מכוניות נוספות עם הנעה אחורית, דורות חדשים ל-G6, מכונית קופה (GTO) ויוקרתית-ספורטיבית גדולה יחסית. כל זאת, שוב, אם אכן יתקבל אישור מ-GM לתוכניות, שהעומד מאחוריהן הוא ככל הנראה לא אחר מבוב לוץ.

 

מה מבטיח לנו האמר?

 

אחד מיבואני האמר הגדולים באירופה, סיפר במסיבת עיתונאים שנערכה לאחרונה כי מותג השטח המאד אמריקני מתכוון להציג בעתיד הקרוב לפחות שני דגמים חדשים. לאחר הפסקת ייצורו של ה-H1, מי שהתחיל את כל הסיפור, זה גם די נדרש.

ה-H1 הלך, שניים יבואו במקומו

 

אחד הדגמים החדשים יהיה טנדר על בסיס ה-H3, "זהו דבר נכון לעשות", אמר בכיר בחברה. כך גם בנוגע לדגם קטן עליו סיפרנו בעבר, ה-H4. אלה אמנם אינן חדשות טריות במיוחד, אך הפעם הן מגיעות מגורם רשמי. כך גם דבריו בנוגע לעיצוב העתידי של הדגמים, שלטענתו ימשיכו להתבסס על שני מאפיינים בולטים - עיצוב מובחן ובולט מאד ויכולת שטח "ללא תחרות". לא שחשבנו שהוא יגיד משהו אחר. כדאי להזכיר כי בכל הנוגע לטנדר על בסיס לטנדר H3, נחשפנו זה מכבר למכונית התצוגה H3T מתערוכת שיקגו, שרמזה באופן ברור על הדגם העתידי.

 

ב.מ.וו חוזרת לימים שלפני כריס בנגל

 

והיא תעשה זאת במהלך שש השנים הקרובות, בהן צפוי רענון או החלפת כל קשת הדגמים. החלק העיקרי של תוכניות אלה יתבצע בשנים 2008 ו-2009, אז יוחלפו ב.מ.וו סדרה 7, 5 ו-Z4 (קופה ורודסטר). לפי מידע שהתפרסם בעיתונות הגרמנית, כל הדגמים החדשים או המחודשים יבצעו צעד לאחור בנוגע לעיצוב, ויבחרו במקום הנועזות של כריס בנגל בקווים הקלאסיים של דגמי העבר.

ב.מ.וו חוזרת אחורה

 

אם כל זה לא מספיק, הבווארים יציגו באותה תקופה פחות או יותר גם סדרה 1 קבריולה ושלוש דלתות, X6 שיתברג מעל ה-X5, מתחרה למרצדס R קלאס ו-Z8 כל-חדשה. יהיה מעניין.

 

לקסוס תתחרה בפרארי. באמת

 

יצרנית מכוניות היוקרה היפנית תנסה לגנוב לקוחות מפרארי. חזון אחרית הימים הזה צפוי לקרות, לפי דיווחים בחו"ל, כבר במהלך השלוש שנים הקרובות. ונקווה שזה יהיה משכנע יותר מהתחרות שמפגינה טויוטה נגד פרארי בליגת הפורמולה 1.

לקסוס LF-A. הסדרתית תתחרה בפרארי

 

כיצד זה יקרה? בלקסוס מכינים מכונית ספורט עם מנוע בעל 500 כ"ס, שני מושבים ועיצוב שיזכיר את מכונית התצוגה LF-A. את החשיפה שומרים היפנים ככל הנראה לתערוכת טוקיו של סוף שנת 2008, עם שיווק שמתחיל לא לפני ראשית 2009. כדי לבחון את יכולת המכונית, עושים היפנים שימוש במסלול המירוצים האהוב במיוחד על יצרני הרכב הגרמנים (ובכלל), הנורבורגרינג.

 

דודג' הורנט תגיע לייצור - ותודה לפולקסווגן

 

מכונית הסופר-מיני הסופר-מדליקה של דודג' מתערוכת ז'נבה האחרונה, תגיע לאולמות התצוגה ותעשה לשם כך שימוש בפלטפורמה של פולקסווגן. יתרה מכך, יצרנית הרכב הגרמנית תסייע לדודג' בפיתוח המכונית והתאמתה לטעם האירופי.

דודג' הורנט (גם בתמונת הכותרת). בדרך לייצור, ותודה לפולקסווגן

 

למרות שעדיין לא מדובר בעניין רשמי וסופי, נראה שההסדר הזה כבר נמצא בשלבי חתימה מתקדמים, עובדה לא מפתיעה למי שזוכר כי שני הקונצרנים משתפים פעולה זה זמן מה בכלי רכב מסחריים ומיניוואנים. שיתוף הפעולה בייצור ההורנט פירושו שימוש בפלטפורמת הג'טה החדשה, מה שאומר שכנראה מדובר במעין מיקרו-מיניוואן בסגנון ניסאן נוט. בשלב זה עדיין לא ידוע מתי תוצג ההורנט הסדרתית.

 

וגם רצינו להגיד ל...