מתיחת פנים לטויוטה אוונסיס

טויוטה הציגה במדריד את מתיחת הפנים לטויוטה אוונסיס, המשפחתית הגדולה. זהו רענון ראשון למכונית שתוכננה עבור השוק האירופי ומיוצרת בבריטניה, מאז הוצגה בתערוכת ז'נבה 2003.

טויוטה אוונסיס המחודשת (צילומים: אלי שאולי)

האוונסיס המחודשת עברה שינויי עיצוב במטרה להתאים אותה לקו הנוכחי של טויוטה. במיוחד בולטת הסבכה הקדמית השונה, עם "V" בחלק התחתון ומראה המזכיר את הקאמרי. גם הפגוש הקדמי שונה, וכולל כעת פסי חיכוך חדשים בשני צדדיו.

מאחור בוצע שינוי ברוח דומה, עם יחידות תאורה במבנה חדש ופגוש מעודכן. את השינוי החיצוני משלימים מאותתים הממוקמים מעתה במראות הצד, בהתאם לצו האופנה. בתא הנוסעים ניתן למצוא שיפור קל באיכות החומרים אך הרושם הכללי נותר פשוט יחסית כבעבר.

בטויוטה מבטיחים כי האוונסיס עברה שינויים גם מתחת לעור, עם כיול מתלים מחודש לטובת נוחות והתנהגות משופרים. בנוסף לכך, אירופה חובבת הדיזל תזכה מעתה למנוע נוסף הצורך סולר, יחידת 2.0 ליטר (1,998 סמ"ק) המייצרת 126 כ"ס ב-3,600 סל"ד ו-30.6 קג"מ ב-2,000 סל"ד. מנוע זה יחליף את יחידת הבסיס הישנה, בנפח 1,995 סמ"ק המייצרת 116 כ"ס ו-28.5 קג"מ, ויהנה מתיבת שישה הילוכים (ידנית) במקום חמישה בעבר.

התוצאה היא ביצועים משופרים, ותצרוכת דלק נמוכה יותר. האוונסיס המחודשת תאיץ עם מנוע הדיזל החדש מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 10.6 שניות (11.2 בעבר) ולמהירות מרבית של 200 קמ"ש, לעומת 195 בעבר. תצרוכת הדלק תעמוד מעתה על 18.2 ק"מ לליטר בממוצע לעומת 17.2 ק"מ לליטר במנוע הישן, למרות תוספת הכוח.

היצע מנועי הבנזין של האוונסיס, שרלוונטי לישראל הרבה יותר, לא עבר שינוי עם מתיחת הפנים. אצלנו היא תוסיף להגיע עם מנוע ה-2.0 ליטר שמספק 147 כ"ס, ועם תיבת ארבעה הילוכים אוטומטית. מה שכן ישתנה עבורנו הוא מפרט המכונית, שצפוי לכלול תוספות אבזור חדשות - אך גם להעלות את מחיר האוונסיס ולהוציא אותה (שוב) מקבוצה 4, לקבוצה 5. שיווק האוונסיס המחודשת בישראל כדגם 2007, יחל בימים הקרובים.