סודות מתעשיית הרכב

נחשפו תמונות ראשונות לסובארו אימפרזה חדשה, לפיאט אונו יהיה סיבוב שני, ליונדאי יהיו דגמים חדשים ופולקסווגן טיגואן משתחררת באינטרנט. כל זאת ועוד בכתבת הסודות השבועית

פיאט עושה וואחד קאמבק

זוכרים את האונו (Uno, אחד באיטלקית), הסופר-מיני הסופר-מצליחה והסופר-מרובעת של פיאט? איך תשכחו, כאשר כל-כך הרבה ממנה עדיין מסתובבות על הכביש, למרות שירדו מפס הייצור ב-1994. ובכן, מסתבר שהאיטלקים שוקלים בחיוב לבצע לה קאמבק סוער, כמכונית שתמוצב בין הפנדה לפונטו. בברזיל, אגב, היא מעולם לא מתה, ומשווקת בגרסה "מחודשת" בשם מילה או אונו עד עצם היום הזה.

נמכרה בכתשעה מיליון עותקים - וחוזרת לסיבוב שני. פיאט אונו

 

בפיאט התקנאו כנראה בהצלחה של דצ'יה לוגאן, ומתכוונים לתקוף אותה עם מכונית חדשה שתחליף את הפאליו. היא תכונה - כך מקורות בטורינו - בשם אונו, ומתוכננת כך שתתאים לא רק לשווקים מתפתחים, אלא גם למערב אירופה. תג המחיר יהיה כנראה מאד תחרותי, ותהיה גם גרסת סדאן. הפעם, אנחנו מקווים, לא יקראו לה דונה (Duna, דיונה באיטלקית).

 

התוכניות של יונדאי

יצרנית הרכב הקוריאנית הכריזה על שינוי בשיטת השמות, שתהיה מעתה אלפא-נומרית במקום שמית. ראשונה לזכות בשם שכולל אות ומספר היא ה-i30, יורשת האלנטרה בשוק האירופי. בינואר הקרוב, כך לפי מקורות ביונדאי, תוצג מחליפת האטוס (שזה מכבר לא משווקת בארץ) תחת השם i10.

יונדאי i30 (צילום: רועי צוקרמן)

 

בהמשך 2008 אנחנו צפויים לקבל את יורשת הגטס, שתכונה... ניחשתם נכון, i20. חוץ מזה, צפו גם לגידול במספר הגרסאות של ה-i30 שהתחילה את הכל, ובכלל זה גרסת סטיישן, מיניוואן קומפקטי ואפילו קבריולה מסוגננת. והכי מעניינת, לפחות לטעמנו, תהיה גרסה ספורטיבית עם "למעלה מ-200 כ"ס".

 

סובארו אימפרזה תיחשף בניו-יורק

את גרסת ההאצ'בק היינו אמורים לראות בתערוכת ז'נבה, אבל לבסוף ההשקה (שוב) נדחתה. תאריך היעד הפעם הוא 15-6 באפריל, תערוכת ניו-יורק, לשם תגיע האימפרזה במרכב חמש דלתות האצ'בק או ארבע דלתות סדאן.

רגע לפני שהיא הולכת מאיתנו

 

בשלב זה בסובארו לא מפרסמים תמונות רשמיות, אבל כידוע בעידן האינטרנט לא הרבה מצליח להישאר חסוי לאורך זמן. אז אם אתם רוצים לראות איך תיראה האימפרזה הבאה, אתם יכולים ללחוץ כאן, או כאן. רק קחו בחשבון שמדובר בתמונות קשות... אגב, החשיפה הרשמית של האימפרזה תתבצע אף היא באתר אינטרנט, הפעם בזה הרשמי של סובארו ב-5 באפריל.

 

גם ייחשף באינטרנט: פולקסווגן טיגואן

רכב נוסף ממנו יוכלו כולם להתרשם באתר אינטרנט, לפני שהוא מגיע לתערוכה רשמית (פרנקפורט בספטמבר, אם תהיתם), הוא הטיגואן של פולקסווגן. מדובר בכאילו-שטח קומפקטי שייועד בעיקר לתיקול מדרגות. זה לא אמור להפריע לו להיות להיט מכירות, ואפילו בישראל יש כבר מי שמחכה לו...

פולקסווגן טיגואן. ייחשף באינטרנט

 

כדי להגביר את העניין ברכב החדש, השיקו בפולקסווגן אתר מיוחד עבורו. לחצו כאן כדי לראות אותו. מי אמר שצריך להגיע לתערוכת רכב כדי לקבל את כל החדשות?

 

עוד בפרנקפורט - סדרה 6 מחודשת

לצד הטיגואן, תתחרה על תשומת הלב של מי שבכל זאת החליט להגיע לתערוכה, גם ב.מ.וו סדרה 6 מחודשת. גרסת הקופה (או קבריולה) של סדרה 5 תעבור עדכון קוסמטי קל ולא מאד מורגש, שיכלול שינויים גם בתא הנוסעים.

ב.מ.וו סדרה 6. תתרענן בסוף הקיץ

 

לפי המידע שברשותנו לא מתכננים בב.מ.וו לבצע שינויים כלשהם ליחידות הכוח, שכוללות שלל מנועים ובראשם ה-V10 לו 507 כ"ס. שיווק ה-6 המחודשת יחל מייד לאחר התערוכה, וגם המחירים לא צפוים להשתנות משמעותית, אם חשבתם להזמין אחת.

 

שלושה דגמי שטח לאלפא רומיאו?

היה היה בשנת 2003, אלפא רומיאו הציגה מכונית תצוגה בשם קמאל, וקהילת השטח שמחה וצהלה. ארבע שנים חלפו, מכונית סדרתית יוק וציפייה רבה נותרה. בנובמבר האחרון, סיפרנו לכם שלא רק שלציפייה יהיה גמול - אלא שאלפא תציג צמד רכבי שטח במקום אחד.

אלפא רומיאו קמאל. מאחד יוצאים שלושה?

 

כעת אנחנו למדים שבכוונת האיטלקים לעשות מזה שלישייה, ומלבד הקמאל ואחיו הגדול, יהיה גם "בייבי-SUV". הכוונה היא להתחרות במרצדס GL, מרצדס ML, כמו גם באחיו הקטן המתוכנן - MLK. רכב השטח הגדול יהיה תחליף מיניוואן בעל שבעה מושבים, ככל הנראה עם עיצוב שונה מהקמאל. לפי ההערכות, רכב השטח הקטן יתבסס על פלטפורמה שתשמש גם את פיאט לרכב שטח עתידי.

 

הסיוויק מתחשמלת

כיום מציעה הונדה גרסת מרכב היברידית אחת בלבד לסיוויק, המשפחתית הקומפקטית. מדובר כמובן בסדאן, שנחשבת לפחות נועזת-מוצלחת במשפחה, לפחות בכל הנוגע לעיצוב חיצוני.

הונדה סיוויק. תהיה היברידית גם בחמש דלתות (צילום: אלי שאולי)

 

ובכן, אם תתאזרו בסבלנות, בשנה הבאה תוכלו לרכוש את ההיברידית גם כהאצ'בק במרכב חמש דלתות. גרסת שלוש דלתות, שהוצגה לאחרונה, תהפוך אף היא להיברידית - אבל רק בשנת 2009.

 

וגם רצינו להגיד ל...

• יונדאי: הג'נסיס מוכיחה שלשאוב השראה מיצרניות מתחרות, זה לא בהכרח רע. התוצאה אמנם לא מקורית, אבל בהחלט נעימה לעין.

 

• הונדה: מה הסיבה להציע את גרסת הכלאיים רק במרכב סדאן - שממילא זניח באירופה. לא היה עדיף להציע אותה גם כהאצ'בק מלכתחילה, ולהקל בכך על קבלתה באירופה?

 

• ולסובארו: אם התמונות של האימפרזה שהודלפו למגזינים ומשם לאתרי האינטרנט הן אמיתיות, זה לא מבשר לטעמנו טובות. אם ככה, כנראה שגם שבפעם הבאה נמצא אתכם ברשימה הזו, במקום להיות כאן. אפילו שפיטרתם את אנדריאס זפטינס.