כך יצליחו בג'נרל מוטורס לחסוך דלק?
יצרנית הרכב השנייה בגודלה בעולם מנסה להתאושש באמצעות טכנולוגיות שיחסכו דלק. קבלו את הדבר הבא מ-GM: מנוע בנזין חסכוני
ynet
פורסם: 28.08.07, 17:32
קונצרן ג'נרל מוטורס הכריז על טכנולוגיית בנזין חדשה, שתוכל לטענתו לחסוך דלק בשיעור של 15% בהשוואה למנוע רגיל. שמה הוא HCCI, ראשי תיבות שבפירוש חופשי מייצגים "הצתה בדחיסת מטען אחידה". ובשפה קצת יותר ברורה - מדובר בטכנולוגיה שמשנה את הדרך בה משתמשת המכונית בבנזין ואוויר ליצירת אנרגיה.
_wa.jpg)
אופל וקטרה HCCI
הטכנולוגיה החדשה, שנחשפה בשתי מכוניות תצוגה (אופל וקטרה וגרסתה האמריקנית - סאטורן אורה), עודנה בוסרית. ב-GM מסבירים כי היא יעילה רק עד למהירות של כ-90 קמ"ש ולאחר מכן שב המנוע לצרוך דלק בדומה למנוע בנזין רגיל. בנוסף לכך, היא רגישה גם לאופי הנהיגה של הנהג. שני גורמים אלה יעכבו נכון לעתה את השקת המנועים החדשים, עד שפיתוחם יושלם במעבדה, אומרים ב-GM.
מה זה HCCI?
בלי להיכנס להסברים טכניים מסובכים, נספר כי מדובר בטכנולוגיה המשפרת מנוע בנזין רגיל, ולא מחליפה אותו. בתא הבעירה של מנוע HCCI, מוצתת תערובת דלק ואוויר על-ידי דחיסה בצילינדר, בתהליך שחרור אנרגיה בטמפרטורה נמוכה.
שריפה של כל הדלק בצילינדר בו זמנית, בהליך המתקיים ללא להבה, הינה דומה למקובל במנועי דיזל מודרניים.
ב-GM מסבירים כי כך ניתן להציע רמת תצרוכת דלק דומה למנוע הצורך סולר, אך ללא זיהום האוויר המקושר אליו - בעיקר תחמוצת החנקן. יתרה מכך, מנוע ה-HCCI מותאם גם לשימוש בביו-אתנול E85, המכיל 85% דלק ירקות ממקורות מתחדשים.
בגרסת התצוגה, צוידות האורה והווקטרה במנוע 2.2 ליטר עם 180 כ"ס ו-23.4 קג"מ. נתונים אלה מושגים תודות לשימוש בהזרקת בנזין ישירה ותזמון שסתומים משתנה, שהינם הכרחיים להצלחת טכנולוגיית ה-HCCI, כך מסבירים האמריקנים.