מרצדס מציגה: מנוע בנזין, חסכוני כמו דיזל

מנוע הצורך בנזין, אך חסכוני כמו דיזל. זה העיקרון שהנחה את מהנדסי מרצדס בפיתוח "דיזוטו" (DiesOtto), מנוע בנזין חדש העושה שימוש בטכנולוגיה מתקדמת לטובת חסכון בדלק.

המנוע החדש, שעדיין נמצא בשלבי פיתוח אחרונים, מצויד בהזרקת בנזין ישירה, תזמון שסתומים משתנה, מגדש טורבו ובהצתה אוטומטית - כחלק מתהליך בעירה הדומה לדיזל מודרני. מנועי הסולר נחשבים כיום במקרים רבים למתקדמים יותר ממנועי בנזין, ומציעים טכנולוגיות המסייעות להם לחסוך דלק ולהיות יעילים במיוחד. במרצדס מקווים להביא את מנועי הבנזין לאותה רמה בקרוב.

המנוע החדש - "דיזוטו"

מנוע הדיזוטו הראשון, עם ארבעה צילינדרים ובנפח 1.8 ליטר, מספק 238 כ"ס ו-40.8 קג"מ. מדובר בנתונים נאים אפילו למנוע מוגדש, ובהתחשב בנפח הצנוע. אבל מה שמרשים באמת, הוא נתון תצרוכת הדלק. במרצדס מבטיחים כי מנוע זה, כשהוא מותקן במכונית בגודל ומשקל של ה-S קלאס (כלומר - החל מ-1,800 ק"ג), מסוגל לתצרוכת דלק של יותר מ-17 ק"מ לליטר. מנוע הבנזין החסכוני ביותר של ה-S כיום מסוגל לפחות מ-13 ק"מ לליטר, ואילו מנוע הדיזל מסוגל לעבור 15.6 ק"מ לכל ליטר סולר.

בנוסף, הגרמנים מסבירים כי מנוע הדיזוטו יוכל להתחבר למערכת כלאיים מסוגים שונים, החל במערכת כיבוי מנוע בעצירה ועד למערכת כלאיים מלאה. במקרה כזה, תצרוכת הדלק וזיהום האוויר יפתחו עוד יותר, כך נמסר. בשלב זה עדיין לא ידוע מתי יגיע המנוע החדש לייצור סדרתי.