מצמד כפול - עכשיו יש גם לב.מ.וו
ב.מ.וו משדרגת את תיבת ההילוכים הרובוטית שלה, ומיישרת קו עם פולקסווגן. בקרוב, שבעה הילוכים עם מצמד כפול, שיפור בביצועים ותצרוכת הדלק
הגיע הזמן. לאחר כשנתיים של נחיתות לא מקובלת בתחום המוטורי-מכני, חושפת ב.מ.וו תיבת הילוכים רובוטית חדשה, עם מצמד כפול. התיבה הזו תוצע בראשית הדרך רק במשפחת ה-M3 (קופה, קבריולה וסדאן), ותכונה M-DKG, ר"ת בגרמנית של "תיבת הילוכים דו-מצמדית".
התיבה החדשה של ב.מ.וו תציע שבעה הילוכים, בדומה ל-DSG החדשה של פולקסווגן, תיבת ההילוכים המעולה שהייתה לפורצת הדרך בתחום. אף היא, כמה מעניין, מצאה לנכון להוסיף הילוך שביעי ממש לאחרונה.
תיבת מצמד כפול מאפשרת העברות הילוכים מהירות במיוחד, תודות לעובדה שבכל רגע נתון משולב כבר ההילוך הבא. כך מתקבלות העברות הילוכים חלקות ומהירות במיוחד. החסכון במשקל ובממיר מומנט לעומת תיבה אוטומטית רגילה, מאפשר גם חסכון בתצרוכת דלק ושיפור הביצועים. יחד עם זאת, תציע התיבה החדשה של ב.מ.וו לא פחות מ-11 מצבי העברות הילוך אותם יוכל הנהג לבחור. שישה במצב הידני בו הסטת הבורר (או הפעלת מנופים מאחורי ההגה) מעלה או מורידה הילוך, וחמישה במצב האוטומטי בו התיבה קובעת בעצמה את תזמון הפעולה הבאה.
_wa.jpg)
ב.מ.וו M3 קופה. גם עם תיבת שבעה הילוכים כפולת מצמד
כמו במקרה של פולקסווגן, גם התיבה של ב.מ.וו מוכיחה כי עבר עידן ביצועי התאוצה הטובים יותר בתיבה ידנית. תיבות בעלות מצמד כפול הן כה מהירות, עד כי גם הנהג המנוסה ביותר בתפעול מצערת ומצמד, אינו יכול להביס אותן. ה-M3 קופה תאיץ למשל ל-100 קמ"ש ב-4.6 שניות בלבד, שתי עשיריות שניה מהיר יותר מתיבת שישה הילוכים ידנית נהוגה בידי נהג מבחן. תצרוכת דלק - 8.4 ק"מ לליטר בממוצע (ועם מידה ניכרת של אופטימיות), לעומת 8 ק"מ לליטר בלבד עם תיבה ידנית.