דרישה להאריך את מסלולי האופניים ברחוב דיין

למרות הביקורת הקשה בהתחלה כנגד המסלולים היחודיים, כיום מבקשים אזרחים כי יוארכו אל תוך לב העיר

רוכבים על הביקורת: ארבעה חודשים התלוננו בוועד שכונת רמת ישראל, במזרח תל אביב, על שבילי האופניים החדשים שסללה העיריה ברחוב משה דיין, אולם נראה כי דווקא המדוושים המקצוענים מרוצים מאוד מהשבילים היחודיים. הביקורת כלפי השבילים החדשים נבעה מכך שהם נסללו בין המדרכה לבין נתיב החנייה למכוניות, כאשר בתווך נאלצו המדוושים "להיתקל" בחניות נכים, תחנות אוטובוס, וכניסות לחניות פרטיות.

 

אלא שהשבילים החדשים עברו לפני מספר שבועות את טבילת האש הראשונה והרצינית שלהם, במסגרת רכיבת ה"מסה הקריטית" המסורתית בה לקחו חלק כ-200 רוכבים. אירועי "מסה קריטית" אליהם מתקבצים רוכבי אופניים רבים, מתקיימים בכל העולם במטרה לעורר מודעות אצל המדינה והנהגים לרוכבי האופניים. יותם אביזהר, מנהל עמותת "ישראל בשביל אופניים" שארגנה את האירוע, פנה לפני כשבועיים לראש הרשות לתחבורה, תנועה וחנייה בעיריה, ד"ר משה טיומקין, והגדיר בפניו את שביל האופניים החדש כ"מודל לשכפול".

 

"ממשובים שקיבלנו מרוכבים רבים" ציין אביזהר, "דווח לנו על שימוש מוגבר בשביל בעיקר בשעות שיא בוקר, בהם בני נוער רבים, הרוכבים על השביל הבטוח. הבטיחות מושגת בשביל המופרד מתנועת המכוניות ע"י שורת המכוניות החונות ומהעדר חיכוך עם תנועת הולכי הרגל הנמצאים במפלס המדרכה".

 

לצד התשבוחות, אביזהר הזכיר בפני טיומקין את הביקורות שהופנו כלפי השביל החדש: "אנו ערים להתנגדות המסוימת שעורר השביל הנ"ל, הנשמעת ומונעת בחלקה מסיבות אמיתיות הדורשות פיתרון, בחלקה מחשש רגיל מפתרונות תכנוניים מתקדמים ומשינויים ובחלקה משיקולים זרים דוגמת חסימת חנייה לא חוקית על מדרכות".

 

אביזהר גם קרא לטיומקין להמשיך בסלילת השביל מערבה: "החיסרון העיקרי אליו התייחסו הרוכבים על משה דיין הוא האורך שלו והצורך בהמשכיותו. להערכתנו, ככל שתקדימו ליצור לו המשכיות, כך יגבר השימוש בו וההתנגדות המועטה תשכח מאליה. אנו מודעים לכך כי סלילת שביל במתכונת דומה ברחוב יצחק שדה מצויה בתכנית העבודה וראוי לזרזה. אנו סבורים כי המשך השביל מצומת הרחובות יצחק שדה ויגאל אלון מערבה לאורך רחוב יצחק שדה ולאורך רחוב קרליבך חשובה ביותר, שכן היא מאפשרת ליצור מערכת שבילים משכונות מזרח העיר ישירות ללב העיר".