ביקורת גם על שבילי האופניים החדשים בתל אביב
התרגזתם כשראיתם את השבילים באמצע השדרות ועל המדרכות? עוד לא ראיתם כלום. נתיב האופניים החדש ברמת ישראל גרר תלונות על סכנות שנגרמות לרוכבים. העיריה: "הנתיבים אושרו על ידי הגורמים המקצועיים"
אחרי הביקורות שספגה עיריית תל אביב על סלילת שבילי האופניים במרכזי מדרכות ושדרות, נראה שגם השבילים החדשים למדוושים, שנסללו לאחרונה בשכונת רמת ישראל, מעוררים מחלוקת. הפעם, לשם שינוי, סללה העיריה שביל אופניים בשול הכביש, במסגרת עבודות שדרוג התשתית באזור. שביל האופניים "הזיז" את נתיב החניה אל מרכז הכביש המהיר, באופן שכל אדם שמחנה את רכבו ויוצא ממנו מצד שמאל, מסתכן בפגיעה על ידי רכב חולף.
בנוסף, המצב המוזר שנוצר גורם לכך שנתיב נסיעה מרכזי בכביש הדו מסלולי נחסם על ידי הרכבים החונים.
שביל האופניים החדש. הכוונה טובה, אבל הביצוע? (צילום: יואב זיתון)
אבל גם לרוכבי האופניים לא צפויים חיים קלים. לאורך נתיב השביל מצויים מספר מכשולים: תחנות אוטובוס מרובות קווים, קטנועים שחונים וגם חניה פרטית ומסומנת באמצע נתיב שביל האופניים. מלבד זאת, לאורך שביל האופניים מסומנות מספר כניסות לחניות פרטיות לבתי הקרקע, כך שכל רכב שנכנס או יוצא מהחניה עלול להיתקל ברוכב אופניים.
נתיב החניה, יש לציין, מסומן ב"באמפרים" באופן שמקשה מעבר של עגלות תינוקות או עגלות של נכים לרדת מהרכב למדרכה.
אריאלה ברטונוב, תושבת השכונה, פנתה בתחילת החודש לעיריה ומחתה על שבילי האופניים בשכונתה: "פעולת החניה עצמה מפריעה לזרימת המכוניות בכביש, ויוצרת פקקים ועצירת תנועה לאורך היום. השביל נגמר במפתיע כעבור 700 מטר של נסיעה במפגש עם פינת רחוב יצחק שדה. מה יעשה אותו רוכב שמסיים את הנסיעה? יעמיס את האופניים על גבו?".
מנכ"ל עמותת ישראל בשביל אופניים, יותם אביזוהר, מסביר כי מדובר בפיתרון טוב יחסית: "12 אחוז מהנוסעים במרכז תל אביב הם רוכבי אופניים. זה עדיין לא כמו באירופה, שם זה 25 אחוז, אבל זה עדיין יותר מירושלים או מחיפה.
"ברשת השבילים לאורך השדרות יש הרבה חורים, אבל הם הביאו לעליה במספר רוכבי האופניים ולהגברת הבטיחות שלהם. לדעתי תושבי רמת ישראל קיבלו את הפיתרון הכי טוב. גם מבחינת ביטחון רוכבי האופניים מדובר בפיתרון הטוב ביותר. צריך להיות ערניים ולראות איך זה מצליח, אבל הרעיון הוא טוב בסך הכל".
מעיריית תל אביב נמסר בתגובה: "נתיב האופניים וההפרדה מנתיב התנועה אושרו על ידי הגורמים המקצועיים ובוצעו בהתאם להנחיות משרד התחבורה. היות ושביל האופניים על נתיבי הנסיעה הינו דבר חדש בנוף העירוני, לרוכבי האופניים, הנהגים והולכי הרגל כאחד ייקח זמן להסתגל למציאות החדשה.
"בכוונת העיריה להשאיר ברחוב משה דיין נתיב אחד המיועד לתנועת כלי רכב, וזאת לפי בקשת התושבים שלא להרחיב את הכביש לכלי רכב נוספים. יש לציין כי אנו מקבלים על הפרויקט תגובות חיוביות רבות מאוד מצד תושבי השכונה".
אילוסטרציה. העיריה: "קיבלנו תגובות חיוביות"
צילום: liquidlibrary
מומלצים
